ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

หมายเลขชิ้นส่วน OEM

23670-0L051, 23670-0L050, 23670-0L020, 23670-09330

หมายเลขชิ้นส่วนผู้ผลิต

095000-8290; 0950008290; 23670-0L051; 236700L051

พิมพ์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

ชนิดเชื้อเพลิง

ดีเซล

วัสดุ

โลหะ+พลาสติก

การรับประกันผู้ผลิต

1 ปี

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

OEM 23670 - 0L050 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเป็นตัวเลือกการอัพเกรดที่มีความแม่นยำสูง - การอัพเกรดที่แม่นยำซึ่งออกแบบมาสำหรับโตโยต้า 1kd - FTV 3.0L ใน Hilux, Fortuner และ Prado ออกแบบมาสำหรับกองยานขุด, การลาดตระเวนทะเลทรายและการสำรวจอาร์กติก OEM นี้ - หัวฉีดเกรดมีโบรอน - คาร์ไบด์ - การเคลือบด้วยเข็มขัด

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมันต่อสู้กับฝุ่นละอองในการทำเหมืองในออสเตรเลียป้องกันการล็อคไอในความร้อนจากทะเลทรายสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และเปิดใช้งาน - 30 องศาเริ่มเย็นสำหรับการเดินทางของนอร์ดิก โครเมียมของหัวฉีด - พื้นผิวการปิดผนึกไนไตรด์ทำให้มั่นใจได้ว่าเข้ากันได้กับไบโอดีเซล B20 และดีเซลซัลเฟอร์สูง (500ppm) ในขณะที่ ISO 20670 และ IATF 16949 รับประกันความต้านทานการกระแทกด้วยความร้อน

อัพเกรดเป็น 23670 - 0L050 หัวฉีดหัวฉีดสำหรับอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดเพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลโตโยต้าของคุณแข็งแรงขึ้นอีกต่อไป

ความได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

diesel engine fuel injector nozzle Pricelist

1. oe fitment สำหรับ toyota 1kd - ftv engines

ส่วนนี้เป็นการทดแทนที่เหมือนกันสำหรับ OEM 23670 - 0L050 หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและรับประกันว่าจะทำงานร่วมกับ Toyota Hilux ปี 2005–2017 Toyota Hilux, Fortuner และ Prado ที่มียูโร 3 3.0 L 1KD-FTV ความแม่นยำมิติของหัวฉีด± 0.02 มม. หมายความว่าไม่จำเป็นต้องปรับการสั่นสะเทือนซึ่งจะลดเวลาการติดตั้ง 45 นาทีเมื่อเทียบกับตัวเลือกหลังการขาย

2. การขุดเจาะเลเซอร์ด้วยความแม่นยำที่ดีสำหรับการเผาไหม้ที่ดีที่สุด

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลนี้มี 6 - ปลายไมโครโฮลที่เจาะด้วยแสงเลเซอร์พร้อมรูรับแสง 0.12 มม. มันทำให้หมอกเชื้อเพลิงที่ดีกว่า 20% กว่า 4 หลุมมาตรฐาน เกิดอะไรขึ้น การปล่อยอนุภาคน้อยลง 15% และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น 5% นั้นสำคัญมากสำหรับการรักษาความสอดคล้องของยูโร 3 ในพื้นที่ที่การตรวจสอบการปล่อยมลพิษมีความเข้มงวดมาก

3. แข็งแกร่งมากด้วยการเคลือบขั้นสูง

โครเมียม - พื้นผิวการปิดผนึกไนไตรด์และโบรอน - คาร์ไบด์ - วาล์วเข็มเคลือบสามารถจัดการแรงดันฉีด 1,800 บาร์และอุณหภูมิการทำงาน 180 องศา สถาปัตยกรรมนี้ได้รับการจัดสรรอุณหภูมิมากกว่า 200,000 รอบและหยุดการสะสมคาร์บอนและ microleaks แม้ในสถานที่ที่ยากลำบากเช่นพื้นที่ขุดหรือทะเลทรายของออสเตรเลียในตะวันออกกลาง

4. การไหลที่ได้รับการปรับเทียบแล้วและการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด

การใช้เครื่องทดสอบแบบไดนามิกของ Bosch EPS 200 หัวฉีดแต่ละตัวคือโรงงาน - ปรับไปที่ 158 cc/นาทีที่ 100 บาร์ (± 2% เบี่ยงเบน) สิ่งนี้รับประกันว่า OE - ประสิทธิภาพการจับคู่โดยไม่ต้องปรับเทียบ ECU อีกครั้ง ในการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านยานยนต์ IATF 16949 ทริปเปิ้ลของเรา - วิธีการตรวจสอบวิธีการควบคุมคุณภาพเกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดอัลตราโซนิกตรวจสอบรูปแบบสเปรย์และการทดสอบความสามารถของผลิตภัณฑ์ในการทนต่อแรงดันเป็นเวลา 24 ชั่วโมง

5. ความเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงทั่วโลกและค่าใช้จ่าย - ประสิทธิภาพ

หัวฉีดหัวฉีดนี้ได้รับการรับรองให้ทำงานกับ ULSD, ไบโอดีเซลผสม (สูงถึง B20) และสูง - ดีเซลซัลเฟอร์ (500ppm) ดังนั้นจึงสามารถใช้ในตลาดที่หลากหลาย เราให้ราคาที่ต่ำกว่าผู้จัดจำหน่าย 17% เนื่องจากเราไม่ได้ใช้ตัวกลาง นี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ค้าส่งที่ต้องตุนชิ้นส่วนทดแทนของโตโยต้าฮิลลักซ์

6. การออกแบบที่จะคงอยู่สำหรับการอัพเกรดในอนาคตเป็นการปล่อยมลพิษ

หัวฉีดเป็น pre - ออกแบบด้วยพอร์ตที่เหมาะสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมจากยูโร 3 ถึงยูโร 4 ซึ่งหมายความว่าสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงในอนาคตของระบบ DPF/EGR รวมถึงฉลาก QR - ฉลากการตรวจสอบย้อนกลับรหัสที่ทำให้ง่ายต่อการรับแบทช์ - ข้อมูลการไหลเฉพาะและการรับรอง ISO 9001 สิ่งเหล่านี้สำคัญมากสำหรับผู้ซื้อโครงการที่รับผิดชอบการยกเครื่องการปฏิบัติตามกองทัพเรือ

diesel engine fuel injector nozzle quotation

สถานการณ์แอปพลิเคชันหลัก

wholesale diesel engine fuel injector nozzle

01.

ปรับปรุงความทนทานสำหรับ Toyota Hilux 1kd - กองยานขุด FTV ในสภาวะที่ยากลำบาก:

เครื่องยนต์ดีเซล Hilux 3.0L จะเกิดความเครียดอย่างมากเมื่อใช้ในการทำเหมืองในออสเตรเลียชิลีหรือแอฟริกาใต้

ฝุ่นการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและคุณภาพเชื้อเพลิงที่ไม่ดีทำให้การสึกหรอของหัวฉีดหัวฉีดและทำให้การเผาไหม้คงที่น้อยลง

OEM - เกรด 23670 - 0L050 หัวฉีดหัวฉีดมีโบรอน - คาร์ไบด์ - วาล์วเข็มเคลือบผิว มันถูกออกแบบมาเพื่อต้านทานอนุภาคที่กัดกร่อนและทำให้การวัดเชื้อเพลิงมีความแม่นยำที่แรงดันสูงถึง 1,800 บาร์

ประโยชน์หลัก: บริการใช้ชีวิตนานกว่า 45% เมื่อเทียบกับหัวฉีดปกติในสถานที่ที่มีฝุ่นมาก
แรงบิดที่เสถียรเมื่อขนส่งโหลดขนาดใหญ่ซึ่งหยุดเครื่องยนต์ไม่ให้หยุดบนเนินเขาสูงชัน
ไม่มี microleaks หลังจากรอบอุณหภูมิ 200,000 รอบดังที่แสดงโดยการทดสอบความทนทานของ ISO 9001

02.

ซ่อมแซมกองยานจัดส่งในเมือง Toyota Prado Euro3 ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

ปัญหา: บริษัท โลจิสติกส์ในเมืองของสหภาพยุโรปต้องจ่ายค่าปรับเนื่องจากเครื่องยนต์ PRADO Euro3 ละเมิดข้อ จำกัด การปล่อยมลพิษ PM ในระหว่างการตรวจสอบริมถนน

ในการแก้ไขปัญหาให้แทนที่หัวฉีดที่หักด้วยเลเซอร์ขนาดเล็ก 6 - เลเซอร์ - หัวฉีดสำหรับ Toyota Prado 1KD-FTV สิ่งนี้จะลดการปล่อยอนุภาค 15% และนำรถกลับคืนสู่ความสอดคล้องกับยูโร 3 โดยไม่ต้อง reprogram ECU ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายมาก

ประโยชน์หลัก: ง่ายต่อการติดตั้งและมาพร้อมกับโรงงาน - การสอบเทียบ 158 CC/นาทีอัตราการไหลซึ่งทำให้ระบบ DPF ทำผิดพลาด
ทำงานร่วมกับไบโอดีเซล (B20) สำหรับกองยานที่เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงยั่งยืน
เอกสารการตรวจสอบการปล่อยมลพิษสามารถย้อนกลับไปยังแหล่งเดิมโดยใช้รหัส QR

buy diesel engine fuel injector nozzle

diesel engine fuel injector nozzleprice

03.

สูง - ความน่าเชื่อถือของอุณหภูมิสำหรับ Toyota Fortuner 3.0L Desert Patrol Vehicles

ท้าทาย: การขับรถในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์หรือซาอุดิอาระเบียเป็นเวลานานทำให้เชื้อเพลิงกลายเป็นไอที่อุณหภูมิสูงกว่า 140 องศาซึ่งทำให้เกิดการล็อคไอและการสูญเสียพลังงาน

สารละลาย: ความร้อน - หัวฉีดหัวฉีดดีเซลที่ต้านทานต่อ Fortuner 1kd - ftv ใช้การเคลือบความร้อนและมุมสเปรย์ที่แม่นยำเพื่อให้ได้ที่ดีที่สุดแม้ในสภาพอากาศร้อนมาก

ประโยชน์หลัก: กำจัดล็อคไอไม่ว่าคุณจะลาดตระเวนทะเลทรายหรือทัศนศึกษาซาฟารี
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น 5% เมื่ออุณหภูมิอยู่เสมอ 50 องศา
ความต้านทานต่อดีเซลที่มีกำมะถันจำนวนมาก (สูงถึง 500 ppm) เป็นเรื่องปกติในตลาดตะวันออกกลาง

04.

ยานพาหนะเดินทางของโตโยต้าฮิลลักซ์อาร์กติกดีแค่ไหนทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นในพื้นที่นอร์ดิกและไซบีเรียได้อย่างไร

เครื่องยนต์ Hilux 3.0L มีปัญหาในการเริ่มต้นในความเย็นที่ -30 องศาซึ่งทำให้ดีเซลหนาเพื่อปิดกั้นหัวฉีดหัวฉีดที่ไม่ดี

ก่อน - สอบเทียบ 23670 - 0L050 หัวฉีดสำหรับ 1kd -} เครื่องยนต์ ftv ทำให้เป็นพิเศษ - หมอกเชื้อเพลิงละเอียด

ประโยชน์หลัก: -30 องศาความน่าเชื่อถือเริ่มต้นเย็นสำหรับยานพาหนะที่สนับสนุนบ่อน้ำมันในอาร์กติก

การสึกหรอน้อยลงบนเครื่องยนต์เพราะมันไม่ได้เผาไหม้เชื้อเพลิงทั้งหมดในช่วงอุ่น - ขึ้นรอบ

วัสดุที่ได้รับการรับรองจาก ISO 20670 ที่สามารถจัดการกับการกระแทกด้วยความร้อนจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของอุณหภูมิ

diesel engine fuel injector nozzle in stock

ทำไมต้องเลือกเรา

diesel engine fuel injector nozzle factory

ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา

ฐานการผลิตของเราเองมุ่งเน้นไปที่การทำชิ้นส่วนที่จำเป็นเช่นหัวฉีดเครื่องยนต์และเซ็นเซอร์รถยนต์ทั้งหมดในที่เดียว NE สามารถลดราคาได้ 17% หรือมากกว่าโดยไม่มีพ่อค้าคนกลาง พวกเขายังสามารถตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและทำการผลิตจำนวนมากภายใน 30 วัน พวกเขาสามารถควบคุมทุกขั้นตอนของกระบวนการตั้งแต่การเชื่อมเลเซอร์ที่แม่นยำไปจนถึงการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน OE สิ่งนี้ช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกซื้อของโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย

คำถามที่พบบ่อย

1. หัวฉีดหัวฉีดนี้จะทำงานกับ Toyota Hilux 1kd - เครื่องยนต์ ftv ในกองยานขุดหรือไม่?

ก. ใช่. OEM 23670 - 0L050 หัวฉีดหัวฉีดมีความแม่นยำ - ออกแบบมาสำหรับ Toyota Hilux 1KD - FTV 3.0L เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการขุด การเคลือบโบรอน-คาร์ไบด์ต่อต้านฝุ่นละอองและการทดสอบ ISO 9001 ยืนยัน 200, 000+ ความทนทานของวงจรภายใต้ความดัน 1,800 แท่ง

2. จำเป็นต้องมีการปรับเทียบ ECU สำหรับเครื่องยนต์ Toyota Prado ยูโร 3 หรือไม่?

A: ไม่ได้ 6 - รูหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลรูหลุมคือปลั๊ก - และ - เล่นเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ Euro3 Toyota Prado 1KD-FTV อัตราการไหล 158 CC/Min นั้นตรงกับข้อกำหนดของ OEM เพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติตามกฎระเบียบโดยไม่ต้องเรียกเกิดข้อผิดพลาด DPF/ECU

3. มันสามารถจัดการกับไบโอดีเซลผสมเช่น B20 ได้หรือไม่?

ก. ใช่. โครเมียมของหัวฉีด - พื้นผิวการปิดผนึกไนไตรด์และการต่อต้าน - การรักษาการกัดกร่อนรองรับการรักษาความเข้ากันได้ของ B20 ไบโอดีเซลซึ่งเหมาะสำหรับการเปลี่ยนเชื้อเพลิงไปสู่เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน

4. การเริ่มต้นความเย็นเริ่มต้นอย่างไรในสภาพแถบอาร์กติก?

ตอบ: pre - รูปแบบสเปรย์สอบเทียบอะตอมดีเซลฤดูหนาวหนาเป็นหยดดีกว่า 20% (เทียบกับหัวฉีดทั่วไป) ทำให้สามารถเริ่มต้นได้ -30 องศาเย็นสำหรับยานพาหนะสนับสนุน Hilux Arctic

5. มันจะลดการปล่อย PM สำหรับการตรวจสอบกองเรือในเมืองหรือไม่?

ก. ใช่. การออกแบบ 6-microhole ที่ดีที่สุดช่วยลดการปล่อยอนุภาค (PM) 15%ช่วยให้กองยานยูโร Prado ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษริมถนนและหลีกเลี่ยงค่าปรับ

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล, ผู้ผลิตหัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลดีเซล, หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล, จาระบีน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, น้ำมันหล่อลื่นดีเซล, คู่มือการกำจัดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, ต้นทุนการทำความสะอาดหัวฉีดดีเซล, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล