หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ
หมายเลขชิ้นส่วน OE/OEM
23670-09070, 23670-0L020
หมายเลขชิ้นส่วนผู้ผลิต
095000-5920, 095000-5921, 095000-59219X, 9709500-592
พิมพ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
คุณภาพ
คุณภาพสูง - คุณภาพ
วัสดุ
โลหะ+พลาสติก
การรับประกันผู้ผลิต
1 ปี
อัตราการไหล
550 cc/min @ 100 bar
แรงกดดันในการดำเนินงาน
1,600–2,000 บาร์
ช่วงอุณหภูมิ
-30 องศาถึง 150 องศา
เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
สูง - หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพ
หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลของเราถูกสร้างขึ้นให้อยู่ในสถานการณ์ที่ยากที่สุดและทำงานได้ดีกว่าอื่น ๆ สำหรับ Toyota Hiace 1kd - ftv/2kd - FTV Euro4 และ 3.0ld - 4D Engines หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลหัวฉีดเหล่านี้ทำด้วยสังกะสี - ชุบนิกเกิลเพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากสูง - ซัลเฟอร์ดีเซลและซีลViton®ที่สามารถจัดการอุณหภูมิสูงสุด 150 องศา พวกเขาทำงานได้ดีในด้านโลจิสติกส์ในเมืองภูมิภาคเย็นและแอปพลิเคชันไบโอดีเซล ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเย็นในการตั้งค่า -30 องศาหรือทำให้แน่ใจว่า B20 ไบโอดีเซลทำงานร่วมกับมัน
การรับประกันอุปทานและประสิทธิภาพทั่วโลก
เรานำเสนอ OEM - โซลูชั่นเกรดที่มีการสนับสนุนในท้องถิ่นจากสูง - sulfur ดีเซลหัวฉีดสำหรับกองยานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถึงเย็น - เริ่มหัวฉีดดีเซลดีเซลสำหรับ Arctic หัวฉีดทั้งหมดมีเลเซอร์ - เคล็ดลับรอยเชื่อมที่ทำให้เป็นของเหลวอย่างแม่นยำมากและปรับความดันแบบไดนามิกเพื่อให้แรงบิดเปลี่ยนเป็นต่ำสุด จัดส่งทั่วโลกโดยใช้เงื่อนไข DDP ที่มีอัตราการชำระเงินล่วงหน้า - มันมาพร้อมกับการรับประกัน 2 - ปีและข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการปฏิบัติตาม ESG ใช้ B20 ไบโอดีเซล - หัวฉีดที่เข้ากันได้และเครื่องมือตรวจสอบ API-intolated เพื่อให้ hiace ของคุณทำงานได้ดีขึ้น
ความได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. Multi - การออกแบบความแม่นยำของหลุมเพื่อการเผาไหม้ที่ดีขึ้น
หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลนี้มีรูสเปรย์ที่ดีหก - หลุมสเปรย์ที่ดีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.12 มม. ซึ่งหมายความว่าสามารถแบ่งดีเซลออกเป็นอนุภาคที่มีขนาดเล็กถึง 8-10 ไมครอน (เทียบกับ 15–20 ไมครอนในหัวฉีดปกติ) การออกแบบนี้ได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน ISO 8178 และลดการปล่อยอนุภาคลง 30% นอกจากนี้ยังหยุดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับโมเดลโตโยต้าไฮยาเช่น 1kd - FTV Euro4 และ 2kd - ftv ซึ่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ
2. สังกะสี - การเคลือบนิกเกิลที่ทนต่อซัลเฟอร์
หัวฉีดถูกสร้างขึ้นเพื่อทำงานในสถานการณ์เชื้อเพลิงที่ยากลำบากเช่นดีเซลสูงของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ - ซัลเฟอร์ดีเซล สังกะสีอิเล็กโทรไลติก - การชุบนิกเกิลก่อให้เกิดการเคลือบป้องกัน15μmที่ป้องกันไม่ให้สารประกอบซัลเฟอร์จากการสึกกร่อน จริง - การทดสอบโลกในประเทศไทยแสดงให้เห็นว่าไม่มีการกัดกร่อนหลุมหลังจาก 300,000 กม. ในรถตู้ส่งมอบโตโยต้าไฮยา นี่เป็นข่าวดีสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ต้องการชิ้นส่วนสำหรับพื้นที่ชื้นหรือชายฝั่ง
3. เทคโนโลยีสำหรับการชดเชยแรงดันแบบไดนามิก
กลไกสปริงที่ไม่เหมือนใครที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบสเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ตามภาระของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นเมื่อ Toyota 3.0LD - เครื่องยนต์ 4D มีน้ำหนักมากมันจะเพิ่มแรงดันการฉีดเป็น 2,000 บาร์ซึ่งเพิ่มแรงบิดต่ำ - RPM แรงบิด 18% คุณลักษณะนี้ลดลงในความล่าช้าของเทอร์โบและได้รับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับการดำเนินงานระยะยาว
4. ระบบการปิดผนึกที่มีโพลีเมอร์สามชั้น
วงแหวนปิดผนึกสามวง - viton fluoropolymer ด้านนอก hnbr ด้านในและ ptfe ที่ด้านใน - หยุดเชื้อเพลิงจากการรั่วไหลแม้ว่าอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นมาก สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับการรักษากฎระเบียบการปล่อยมลพิษของยูโร 4 ในรถพยาบาลโตโยต้าไฮอะ
5. การแทนที่ OEM โดยตรงโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง
การติดตั้งเป็นเรื่องง่ายสำหรับกลไกเนื่องจากขนาดหัวฉีดนั้นเหมือนกับของ Toyota 23670-09070 (เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน: φ12mm; ความยาวทั้งหมด: 45 มม.) ผู้ค้าปลีกและผู้ค้าส่งอาจมีความมั่นใจในรายการนี้เพราะหมายความว่าเจ้าของ HIAS ไม่ต้องใช้เงินจำนวนมากในการติดตั้งเพิ่มเติมเมื่อพวกเขาอัพเกรดจากหัวฉีดที่มีอายุมากกว่า
6. เลเซอร์ - ปลายเชื่อมเป็นเวลานาน - ประสิทธิภาพเทอร์โบชาร์จที่ยั่งยืน
ไฟเบอร์ - การเชื่อมด้วยเลเซอร์ใช้เพื่อผูกชิ้นส่วนสแตนเลสที่ปลายหัวฉีด สิ่งนี้ช่วยให้โครงสร้างแข็งแรงแม้ว่าอุณหภูมิก๊าซไอเสียถึง 900 องศา นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถตู้ Toyota Hiace ที่ได้รับการดัดแปลงด้วย turbos หลังการขายเนื่องจากหัวฉีดปกติมักจะแตกภายในหกเดือน
7. การสอบเทียบที่กำหนดเองสำหรับมาตรฐานการปล่อยในพื้นที่ของคุณ
เราให้การสอบเทียบระดับ OEM - สำหรับโมเดล Toyota Hiace เช่น 1kd - FTV Euro4 เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายท้องถิ่นเช่น Proconve P7 ของบราซิลและ BS6 ของอินเดีย เจ้าของแบรนด์สามารถขอการเปลี่ยนแปลงอัตราการไหล (± 5%) หรือมุมสเปรย์ (60 องศาถึง 90 องศา) สำหรับตลาดเฉพาะ
สถานการณ์แอปพลิเคชันหลัก
Urban High - การกระจายความหนาแน่นโลจิสติกส์ (ประเภทยานพาหนะ: 2kd - FTV Euro4)
ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กองเรือบรรทุกสินค้า (เช่นในกรุงเทพฯและจาการ์ตา) ทำมากกว่า 200 หยุดและเริ่มต้นทุกวันและใช้เชื้อเพลิงซัลเฟอร์สูง - สูง (มากกว่าหรือเท่ากับ 500ppm)
จุดปวด: การกัดกร่อนกำมะถันบนหัวฉีดและคาร์บอนที่สะสมเมื่อเครื่องยนต์ทำงานช้าเกินไปนำไปสู่พลังงานที่น้อยลงและมลพิษมากขึ้น
คำตอบ:
สังกะสี - นิกเกิลต่อต้าน - การเคลือบการกัดกร่อน: สามารถจัดการกับความร้อนและความชื้นของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งทำให้หัวฉีดยาว 350,000 กิโลเมตร
6 - ความแม่นยำของการเกิดรูของหลุมลดลงในการสะสมคาร์บอนความเร็วต่ำและเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 8% เมื่อเทียบกับหัวฉีดมาตรฐาน
Ride - บริการ hailing สำหรับภูมิอากาศเย็น (ประเภทยานพาหนะ: 1kd - ftv euro4)
ในยุโรปตะวันออกเช่นมอสโกที่อุณหภูมิฤดูหนาวสามารถจุ่มลงไปที่ - 25 องศามียานพาหนะขี่ดีเซลของโตโยต้า
ปัญหา: การเจลดีเซลและการเริ่มต้นเย็นทำให้เกิดความล่าช้าซึ่งนำไปสู่การร้องเรียนของผู้โดยสารและการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น
คำตอบ:
การเพิ่มประสิทธิภาพต่ำ - การทำให้เป็นอะตอมอุณหภูมิ: เวลาอุ่น - เวลาขึ้นเพียง 1.5 นาที (ด้วยปลั๊กเรืองแสงที่วางไว้แล้ว) และหัวฉีดจะเก็บอนุภาคอะตอม8μmไว้ที่ -30 องศา
Triple Polymer Seal: หยุดการควบแน่นจากการเข้าและได้รับ 10,000 Freeze - หมุนวน
เพื่อช่วยร้านซ่อมท้องถิ่นในมอสโกมีคู่มือการติดตั้งในรัสเซีย
เป็นไปได้ที่จะปรับแต่งบรรจุภัณฑ์ OEM
Biodiesel City Bus (รุ่นที่ทำงาน: 3.0L D-4D)
ใช้: ไบโอดีเซล (B20) รถโดยสารที่ทำงานในอเมริกาใต้ (ตัวอย่างเช่นเซาเปาโลบราซิล) และเดินทางเฉลี่ย 400 กม. ในแต่ละวัน
น้ำมันปาล์มตกค้างอุดตันหัวฉีดและการเปลี่ยนแปลงแรงบิดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าดับ
วิธีแก้ปัญหา: เชื้อเพลิง B20 ทำงานได้กับการเคลือบผิวที่สามารถจัดการกับกำมะถันและรูปร่างหัวฉีดวูบวาบหมายความว่าช่วงเวลาการบำรุงรักษาอาจยาวถึง 30,000 กิโลเมตร
การชดเชยแรงดันแบบไดนามิก: การเปลี่ยนแรงดันการฉีด (1,800–2,200 บาร์) แบบเรียลไทม์ซึ่งลดความผันผวนของแรงบิดในการไล่ระดับสีลง 70%
การขนส่งโซ่เย็นในเมือง (ประเภทยานพาหนะ: 2kd - FTV Euro4)
ตัวอย่าง: รถบรรทุกตู้เย็นในตะวันออกกลาง (เช่นดูไบ) ที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงต่อวันเจ็ดวันต่อสัปดาห์และมีช่องเครื่องยนต์ที่ร้อนกว่า 55 องศา
ปัญหา: อุณหภูมิสูงทำให้แมวน้ำเสื่อมสภาพซึ่งทำให้น้ำมันเบนซินรั่วและตู้เย็นหยุดทำงาน
คำตอบ:
ซีลที่ทำจาก Viton Fluoroelastomer: ทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 150 องศาซึ่งลดการรั่วไหลลงไปที่ 0.05cc/นาที
เลเซอร์ - เคล็ดลับหัวฉีดเชื่อมหยุดการบิดเบือนเนื่องจากการขยายตัวของความร้อนและปล่อยให้เครื่องทำงานเป็นเวลา 10,000 ชั่วโมงตรงโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ
ได้รับประโยชน์กับลูกค้า:
คนที่ทำงานในห่วงโซ่เย็น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยทำความเย็นมีอำนาจเสมอเพื่อให้ความเป็นไปได้ของการเรียกร้องการสูญเสียสินค้าลดลง
ทำไมต้องเลือกเรา
ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา
ฐานการผลิตของเราเองอยู่กึ่งกลางหนึ่ง - หยุดการผลิตส่วนประกอบพื้นฐานรวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และเครื่องยนต์ iniectors ด้วยค่าใช้จ่าย 0 Middleman, NE สามารถลดราคาได้ 17%+; สนับสนุนการตอบสนองคำสั่งซื้อและการผลิตมวลที่กำหนดเองภายใน 30lays; ควบคุมการเชื่อมโยงทุกลิงก์อย่างอิสระจาก Laser Weldingechnology ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพนั้นสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน - การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล
คำถามที่พบบ่อย
Q1: มันจะใช้งานได้กับรถยนต์ Toyota Hiace ที่ปรับแต่งเองเช่น Jeepneys หรือ Cold Chain Vehicles หรือไม่?
+
-
ใช่หัวฉีดของเราทำงานกับรถยนต์ดั้งเดิมและรถดัดแปลง:
Jeepneys จากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้: สนับสนุนระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ไม่ได้มาตรฐาน
การเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะโซ่เย็น: ซีล Viton Fluoroelastomer สามารถจัดการอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์ได้สูงถึง 70 องศาตลอดเวลา
Q2: B20 หรือสูง - ดีเซลกำมะถันกัดกร่อนหัวฉีดหรือไม่?
-
ไม่เทคโนโลยีหลักของเราแก้ปัญหานี้:
การป้องกันจากการกัดกร่อนซัลเฟอร์: สังกะสี - การชุบนิกเกิลผ่านการทดสอบเชื้อเพลิงอินโดนีเซีย 500ppm สูง -} การทดสอบซัลเฟอร์เชื้อเพลิงและไม่มีการเสื่อมของรังผึ้งมากกว่า 350,000 กิโลเมตร
ความเข้ากันได้ของน้ำมันปาล์ม: ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ใช้ไบโอดีเซล B20 บราซิลได้กล่าวไว้เวลาระหว่างการทำความสะอาดหัวฉีดได้ขยายไปถึง 12 เดือน
Q3: ความเย็นเริ่มทำงานในสถานที่ที่มีอุณหภูมิต่ำได้อย่างไร?
-
ดีที่สุดสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น:
- 30 องศาเริ่มต้นเย็น: ปลั๊กเรืองแสงดั้งเดิมช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นในเวลาน้อยกว่า 1.5 นาที (ทดสอบอัตราความสำเร็จ 100% ที่ -25 องศา) ซีล Freeze-Thaw: ซีลโพลีเมอร์สามตัวได้รับการอนุมัติจากรัสเซีย GOST R 41.049-2017 ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะไม่แตกเมื่อพวกเขาหยุด
Q4: มีปัญหาเกี่ยวกับการสึกหรอในรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีระยะทางหลายไมล์ดีขึ้นหรือไม่?
-
การออกแบบที่ต่อต้านการสึกหรอนั้นดีกว่าผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม:
หัวฉีดที่เป็นเลเซอร์ - เชื่อม: ในจริง - การทดสอบโลกด้วยการขับขี่ - ยานพาหนะที่ได้รับการยกย่องในจาการ์ต้า (เฉลี่ย 400 กม. ต่อวัน)
การชดเชยแรงดันแบบไดนามิก: ช่วยให้การเริ่มต้นและหยุดจำนวนมากซึ่งจะลดการสะสมของคาร์บอนลง 40%
Q5: คุณเสนอบริการพิเศษสำหรับการซื้อเป็นกลุ่มหรือไม่?
-
โซลูชันที่มีให้เฉพาะกับกองยานและตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น: 1. การแกะสลักด้วยเลเซอร์ส่วนบุคคลของโลโก้; ②โปรดติดต่อเราเพื่อรับส่วนลดการสั่งซื้อจำนวนมาก . 3. อัตราการไหลสำหรับหัวฉีดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในสิ่งอื่น ๆ
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, ผู้ผลิตหัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลดีเซล, คู่มือการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, เครื่องทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันดีเซล, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลฉีดทางอ้อม, น้ำมันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, สารทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
ส่งคำถาม
