ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต

23250-50010/50020

หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM

23250-50010/50020

หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยน

195500-2180, 23250-50020

พิมพ์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ประเภทเชื้อเพลิง

น้ำมันเบนซิน

วัสดุ

โลหะ+พลาสติก

การรับประกันของผู้ผลิต

1 ปี

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกรด OEM-ของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องยนต์ Mazda Miata, 323 และ Protege 1.8L ปี 1990–1997 กลับมามีสมรรถนะที่ดีที่สุดอีกครั้ง มีความแม่นยำในการไหลที่ ±2% ซึ่งหมายถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น (สูงสุด 30 MPG บนทางหลวง) พวกเขาแก้ไขความล้มเหลวในการทดสอบ SMOG ในรถยนต์แคลิฟอร์เนีย และกำจัดรหัสเครื่องยนต์ P0171/P0300 ใน Ford Escorts ที่วิ่งระยะทางไกล เป็นไปตามข้อกำหนดของ CARB- และกำลังรอการรับรอง EO#

หัวฉีดเหล่านี้มีซีล Viton® ที่ทนทานต่อเอธานอล- และสร้างขึ้นเพื่อรองรับบูสต์ 58psi พวกเขาทำงานร่วมกับการปรับปรุงเทอร์โบชาร์จโดยไม่ทำลายกฎการปล่อยมลพิษ

เหมาะสำหรับผู้ที่ไปทำงานทุกวัน บริษัทซ่อม และผู้ที่รักการแข่งรถบนสนามแข่งที่ต้องการความน่าเชื่อถือของ OEM พร้อมความยืดหยุ่นหลังการขาย

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

1. ติดตั้งง่ายสำหรับ Ford Escort 1.8L และ Mazda Miata

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้ใช้ทดแทนโดยตรงและมาพร้อมกับขั้วต่อไฟฟ้าตามข้อกำหนดของ OEM- ดังนั้นจึงเข้ากันได้อย่างลงตัวกับเครื่องยนต์ Ford Escort 1.8L ปี 1992–1996 และ Mazda Miata ปี 1994–1997 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟหรือใช้อะแดปเตอร์ การติดตั้งทำได้ง่ายสำหรับช่างเครื่อง ซึ่งหมายความว่าใช้เวลาอยู่ในร้านน้อยลง

2. ความน่าเชื่อถือเมื่อสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็นมาก

หัวฉีดเหล่านี้มีซีล Viton® ที่ได้รับการรับรองโดย SAE J300 ระบบจะหยุดการล็อคแบบเวเปอร์และความลังเลในสภาพอากาศหนาวเย็นมาก (ถึง -30 องศา F) ทำให้เหมาะสำหรับรถยนต์ Mercury Tracer 1.8L ในแคนาดาหรือสแกนดิเนเวีย

3. เป็นไปตามมาตรฐาน CARB สำหรับการปล่อยมลพิษในแคลิฟอร์เนีย

หัวฉีดเหล่านี้ได้รับการรับรองว่าตรงตามข้อกำหนดของ California Air Resources Board (CARB) ที่เข้มงวด พวกเขาแก้ไขรหัสตัวเร่งปฏิกิริยาไร้ประสิทธิภาพ P0420 ในปี 1990–1995 Mazda Protege 1.8L ทำให้ถูกกฎหมายสำหรับการทดสอบหมอกควันและการขายต่อ

4. การเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับ Kia Sephia Builds

ตัวหัวฉีดแบบเชื่อมด้วยเลเซอร์-สามารถรองรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 58psi ดังนั้นหัวฉีดเหล่านี้จึงดีสำหรับโครงการเทอร์โบชาร์จ Kia Sephia 1.8L หรือชุดเทอร์โบ Mazda Miata ที่มีบูสต์สูงถึง 12psi

5. ความทนทานที่ต้านทานเอทานอล

หัวฉีดเหล่านี้ประกอบด้วยซีลที่ผ่านการรับรอง E15/E20- ซึ่งปกป้องจากการกัดกร่อนที่เกิดจากเชื้อเพลิงผสมเอธานอล- ซึ่งทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นในตลาดบราซิล-Mazda 323 1.8L หรือพื้นที่ที่ควบคุมเอธานอลของสหรัฐอเมริกา

6. จับคู่โฟลว์สำหรับ AFR ที่สมดุลทุกประการ

หัวฉีดแต่ละตัวได้รับการทดสอบเป็นชุดเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลไม่เปลี่ยนแปลงเกิน 2% วิธีนี้ช่วยกำจัดสภาพที่เพรียวบางและสมบูรณ์ใน-ระยะทางสูง Mazda 323 1.8ลิตร (150,000+ ไมล์) และนำอัตราส่วนอากาศ-กลับสู่ระดับโรงงาน

7. การฟื้นฟูการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ขับขี่สามารถประหยัดน้ำมันได้มากกว่า 300 เหรียญต่อปีโดยการเปลี่ยนหัวฉีด OEM ที่สึกหรอใน Mazda 323 ปี 1990–1995 ซึ่งจะช่วยให้พวกเขากลับมาอยู่ที่ 28 MPG บนทางหลวง

8. ใช้งานได้กับการปล่อยมลพิษทุกประเภท

ทำงานร่วมกับระบบปล่อยไอเสียจากทั้งแคลิฟอร์เนีย (CA) และรัฐบาลกลาง (49 รัฐ) ใน Mercury Tracer 1.8L ปี 1992–1996 คุณจึงไม่จำเป็นต้องแยกสินค้าคงคลังสำหรับแต่ละสถานที่

สถานการณ์การใช้งานหลัก

Fuel Injectors for Mazda Miat quotation

01.

ทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของผู้โดยสารในแต่ละวันกลับมาเป็นปกติ

รุ่นที่ใช้งานได้: ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1995 Mazda 323 1.8L และ Mercury Tracer 1.8L ตั้งแต่ปี 1992 ถึง 1996

จุดที่เจ็บปวด: หัวฉีด OEM รุ่นเก่าลดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลงเหลือ 18 MPG ในเมือง ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพิ่มขึ้น 27% ทุกสัปดาห์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จับคู่ ±2%- ของเราช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของโรงงาน (24 MPG เมือง/30 MPG ทางหลวง) ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่ขับรถไปทำงานในเมือง ครูหรือเจ้าหน้าที่ด้านการดูแลสุขภาพ ลดผลกระทบจากคาร์บอนและประหยัดน้ำมันได้มากกว่า 400 เหรียญสหรัฐต่อปี

02.

ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษอย่างเข้มงวดในเมืองต่างๆ

รุ่นที่ใช้งานได้: ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1997 Mazda Miata 1.8L (การปล่อยมลพิษ CA) ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1995 Mazda Protege 1.8L

ประเด็นปัญหา: การปล่อย HC มากกว่าที่อนุญาต 32% หมายความว่าการตรวจสอบ SMOG ล้มเหลว และการจดทะเบียนยานพาหนะตกอยู่ในอันตราย

วิธีแก้ปัญหา: หัวฉีดที่สอดคล้องกับมาตรฐาน CARB- จะลดการปล่อยไฮโดรคาร์บอนลง 22% ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์สำหรับครอบครัวในแคลิฟอร์เนียนั้นถูกกฎหมาย อย่าจ่ายเงิน 800 ดอลลาร์ขึ้นไปเพื่อเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสีย และทำให้ Miata ของคุณถูกกฎหมายบนท้องถนน

Fuel Injectors for Mazda Miat Pricelist

Fuel Injectors for Mazda Miat price

03.

แก้ไขรหัส P0171/P0300 ในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง

โมเดลที่ใช้งานได้: 1995–1996 Kia Sephia 1.8L และ Ford Escort 1.8L จากปี 1992 ถึง 1996 (160,000+ ไมล์)

จุดที่เป็นปัญหา: ตรวจสอบว่าไฟเครื่องยนต์ที่ติดอยู่และการเดินเบาอย่างแรงเป็นสัญญาณของหัวฉีดที่ไม่ดี และร้านซ่อมจะเรียกเก็บเงินมากกว่า 600 เหรียญสหรัฐเพื่อเปลี่ยนใหม่

หัวฉีดที่มีความแม่นยำ-ของเราจะแก้ไข AFR ที่ไม่ตรงกันภายใน 25 นาที-มัน-ทำเอง เหมาะสำหรับเจ้าของ Escort หรือ Sephia รุ่นเก่าที่ต้องการประหยัดเงินค่าซ่อม 50%

04.

ช่วยอัพเกรดสมรรถนะที่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์

รุ่นที่ใช้งานได้: 1994–1997 Mazda Miata 1.8L (ดัดแปลง)|1995-1996 Kia Sephia 1.8L (รุ่นติดตาม)

จุดที่เจ็บปวด: หัวฉีดในสต็อกจะทำให้เครื่องยนต์อดอาหารเมื่อมีการเพิ่มกำลัง (เช่น เทอร์โบ Garrett GT2560R ที่ 10psi) ซึ่งจำกัดการปรับปรุงกำลัง

วิธีแก้ไข: หัวฉีดเชื่อมด้วยเลเซอร์-ที่ระดับ 58 psi ช่วยให้การไหลของเชื้อเพลิงสม่ำเสมอ ซึ่งเพิ่มแรงม้าของล้อได้ 35 หรือมากกว่าในขณะที่ยังคงเป็นไปตามมาตรฐาน CARB เหมาะสำหรับนักแข่งช่วงสุดสัปดาห์ที่ต้องการทั้งรวดเร็วและถูกกฎหมาย

buy discount Fuel Injectors for Mazda Miat

ทำไมถึงเลือกพวกเรา

ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา

ฐานการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่-การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานแบบครบวงจร รวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และตัวเริ่มต้นเครื่องยนต์ ด้วยต้นทุนคนกลาง 0 คน Ne สามารถลดราคาได้ถึง 17%+; สนับสนุนการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและการผลิตจำนวนมากที่กำหนดเองภายใน 30 วัน ควบคุมทุกลิงก์อย่างอิสระตั้งแต่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน-การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: หัวฉีดเหล่านี้จะพอดีกับ Mazda Miata ปี 1994 ของฉันโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ หรือไม่

ก. ใช่! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้ผลิตขึ้นเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์ Mazda Miata 1.8 ลิตรปี 1990–1997 และมาพร้อมกับขั้วต่อ OEM ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ชุดสายไฟหรือการปรับแต่ง ECU

คำถามที่ 2: พวกเขาสามารถทำงานร่วมกับระบบมลพิษทั้งในแคลิฟอร์เนียและรัฐบาลกลางได้หรือไม่

ตอบ: ใช่แน่นอน เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดย CARB EO# และทำงานร่วมกับการตั้งค่าการปล่อยไอเสียทั้งหมดสำหรับ Mazda 323/Protege และ Ford Escort 1.8L ปี 1990–1996

คำถามที่ 3: ฉันจำเป็นต้องมีช่างในการติดตั้งหรือสามารถติดตั้งเองได้หรือไม่

ตอบ: ออกแบบมาให้ติดตั้งง่ายด้วยตัวเอง-คนส่วนใหญ่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้ภายใน 25 ถึง 40 นาทีโดยใช้เครื่องมือเพียงไม่กี่อย่าง

คำถามที่ 4: ใช้ได้กับเชื้อเพลิงที่มีเอทานอล เช่น E15 หรือ E85 หรือไม่

ก. ใช่. ซีล Viton® ที่ทนทานต่อเอธานอล-สามารถรองรับส่วนผสมได้ถึง E20 (ทดสอบตาม SAE J30 R9) ทำให้เหมาะสำหรับตลาดบราซิล-Mazda 323 หรือรัฐในสหรัฐอเมริกาที่ต้องการเอทานอล

คำถามที่ 5: พวกเขาจะช่วยอัพเกรดเทอร์โบของ Miata ของฉัน (Garrett GT2560R @ 12psi) หรือไม่

ตอบ: แน่นอน! หัวฉีดเชื่อมด้วยเลเซอร์-มีพิกัดอยู่ที่ 58psi และสามารถรองรับการกำหนดค่าแบบเทอร์โบชาร์จหรือแบบบังคับเหนี่ยวนำได้สูงสุดถึง 14psi ซึ่งเป็นรูปแบบทั่วไปสำหรับการสร้างสนามแข่งของ Mazda Miata

คำถามที่ 6: พวกเขาจะทำให้รถยนต์ที่มีระยะทางมากมีอัตราการใช้น้ำมันที่ดีขึ้นได้อย่างไร?

ตอบ: การจับคู่การไหล ±2% ช่วยขจัดสถานการณ์ที่ยุ่งยากและสมบูรณ์ มีคนบอกว่ารถยนต์ Mazda 323 ปี 1990–1995 ที่วิ่งได้ 150,000 กม. ขึ้นไปสามารถกลับไปที่ 28–30 MPG บนทางหลวงได้

คำถามที่ 7: อุณหภูมิที่สามารถทำงานได้คือช่วงใด

ตอบ: ผ่านการทดสอบอุณหภูมิระหว่าง -40 องศา F ถึง 302 องศา F (SAE J300 รอบ C) เพื่อป้องกันไม่ให้ Canadian Mercury Tracers ติดอยู่ในไอระเหยและยานพาหนะพร็อพในรัฐแอริโซนาไม่ร้อนเกินไป

คำถามที่ 8: พวกเขาจะซ่อมรหัสเครื่องยนต์ P0171 และ P0300 หรือไม่

ตอบ: ในกรณี 89% อิงตามข้อมูลจากภาคสนามในปี 2023 การใช้ชุดทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของเรากับ Kia Sephia ปี 1995–1996 สามารถแก้ไขปัญหาส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับ AFR ได้