ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต

สำหรับ 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100

หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM

สำหรับ 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100

หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยน

สำหรับ 6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100

พิมพ์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ประเภทเชื้อเพลิง

น้ำมันเบนซิน

วัสดุ

โลหะ+พลาสติก

การรับประกันของผู้ผลิต

1 ปี

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกแบบอย่างแม่นยำของเรา-สามารถแก้ไขปัญหาการเดินเบาที่สมบุกสมบัน ปัญหา-การสตาร์ทเย็น และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีบนเรือ Yamaha F225XCA, F300XCA หรือ VF200LA ด้วยโครงสร้างภายในและซีลเคลือบ DLC- ที่ไม่สลายตัวในเอธานอล ทำให้มีอัตราการไหลที่เทียบเท่ากับ OEM- (±1%) เพื่อการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลขึ้นและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น 15% ระบบหัวฉีดแบบเสียบ-และ{-เล่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในน้ำเค็ม กลุ่มยานพาหนะทางธุรกิจ และ-เรือสมรรถนะสูง มาพร้อมกับการรับประกันหนึ่งปี- ทำให้เครื่องยนต์ของคุณกลับมามีกำลังเต็มที่และเชื่อถือได้-เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเช่าเหมาลำตกปลา แข่งนอกชายฝั่ง และพายเรือทุกวัน

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

discount FUEL INJECTOR FOR YAMAHA OUTBOARD

1. ระบบการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยความแม่นยำ

วิธีการเจาะหัวฉีดด้วยเลเซอร์ 4- รู-ของเรา (อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตร{{7}) ทำให้ได้มุมกรวยสเปรย์ 25 องศาที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Yamaha บอกว่าจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ F225XCA และ F300XCA การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงแบบหลาย-ทิศทางนี้ช่วยให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงเผาไหม้ทั้งหมด โดยกำจัดจุดฝืดที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในการใช้งานทางทะเลที่มีความเร็วรอบสูง การทดสอบเครื่องยนต์ทางทะเลของฟลอริดาแสดงให้เห็นว่าโซลูชันของเราเพิ่มการตอบสนองของคันเร่งได้ 18% ในรุ่น 2020+ LF250XCB เมื่อเปรียบเทียบกับหัวฉีด 2 รูทั่วไป

2. DLC-เคลือบป้องกันการสึกหรอ

เมื่อเปรียบเทียบกับหัวฉีดทั่วไป การเคลือบ-คล้ายคาร์บอน (DLC) แบบเพชรบนวาล์วเข็มและกระดองช่วยลดแรงเสียดทานได้ 62% การกัดกร่อนมักจะทำให้อายุการใช้งานของหัวฉีดสั้นลง 40% ดังนั้นจึงค่อนข้างสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ Yamaha LF300UCA ที่ทำงานบนน้ำเค็ม การทดสอบในห้องพ่นเกลือเป็นเวลา 200 ชั่วโมงแสดงให้เห็นว่าสารเคลือบยังคงอยู่<0.003mm worn after 3 fishing seasons.

3. ประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นในสภาวะอาร์กติก

หัวฉีดนี้แก้ไขปัญหาการหมุนข้อเหวี่ยงที่ยาวนานในเรือยนต์ Alaskan VF200LA โดยใช้ขดลวดโซลินอยด์ที่ทำงานได้ดีในสภาพอากาศหนาวเย็นและมีช่วง -40 องศา F ถึง 230 องศา F ขดลวดทองแดงที่มีความต้านทานต่ำ (1.8Ω แทนที่จะเป็น 2.4Ω ปกติ) ทำให้มีแรงดึงแม่เหล็กแรงขึ้น ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ในครั้งแรกที่ลองแม้จะใช้เชื้อเพลิงทางทะเลที่หนาและเย็นก็ตาม

4.เทคโนโลยีการทำความสะอาดแบบเป็นจังหวะด้วยตนเอง-

ทุกรอบของหัวฉีดมีการเต้นของความถี่-ระดับสูง-ระดับไมโครวินาที (18kHz) ซึ่งป้องกันการสะสมของคาร์บอนบนที่นั่งหัวฉีด - สาเหตุอันดับ 1 ของการเกิดไฟผิดพลาดในเครื่องยนต์ F250XB ที่ใช้สำหรับการหมุนรอบ คุณลักษณะนี้ขยายระยะเวลาการบริการได้ 2 เท่าเมื่อเทียบกับหัวฉีดที่ไม่-เป็นจังหวะ

5.เอธานอล-ระบบซีลแบบต้านทาน

การออกแบบปะเก็น Viton -ชั้นสามขยาย/หดตัวด้วยการแยกเฟสของเชื้อเพลิง E10 ป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่รบกวนซีล Buna- N มาตรฐานหลังจาก 150 ชั่วโมง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับท่าจอดเรือชายฝั่งของสหรัฐอเมริกาซึ่งมีเอทานอลผสมอยู่เป็นสำคัญ

6.ความแม่นยำในการสอบเทียบ OEM

หัวฉีดแต่ละตัวได้รับการทดสอบ{0}}การไหลที่ ±1% ของมาตรฐาน 220cc/นาทีของ Yamaha โดยใช้โปรโตคอล SAE J1832 ความแม่นยำนี้จะป้องกันไม่ให้โอเวอร์โหลดการตัดแต่ง ECU ที่ทำให้เกิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ในรุ่น F300XCA ปี 2016-2021

สถานการณ์การใช้งานหลัก

FUEL INJECTOR FOR YAMAHA OUTBOARD Free Sample

01.

การเดินทางประจำวันและพายเรือเพื่อสันทนาการ สำหรับ: Yamaha F225XCA (2015–2020), LF250XCA (2019–2022)

แก้ไขปัญหาแล้ว: เรืออ่าวน้ำเค็มที่ใช้ในการตกปลาทุกวันมีรอบเดินเบาที่หยาบและระยะทางการใช้น้ำมันไม่ดี

ประโยชน์หลัก: หัวฉีดที่สอบเทียบอย่างแม่นยำ-ของเราช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นที่ RPM ต่ำ ดังนั้นเครื่องยนต์จะไม่หยุดนิ่งในโซน-ที่ไม่มีการตื่น ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปสำหรับเรือโดยสารตามชายฝั่ง หลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์ เจ้าของท่าจอดเรือบอกว่าใช้เชื้อเพลิงน้อยลง 20% ซึ่งเหมาะสำหรับชาวประมงช่วงสุดสัปดาห์ที่เดินทางมากกว่า 50 ไมล์ในแต่ละเที่ยว

02.

การซ่อมแซมฉุกเฉินสำหรับเรือเกยตื้นสำหรับ: VF200LA (2010–2018), F300XCA (2016–2021)

แก้ไขปัญหาแล้ว: เรือเช่าเหมาลำตกปลานอกชายฝั่งมีเครื่องยนต์ที่ดับกะทันหันเนื่องจากหัวฉีดอุดตันหรือรั่ว

ประโยชน์หลัก: การออกแบบหัวฉีดทำความสะอาดตัวเอง-จะหยุดความล้มเหลวในการจ่ายเชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิง ซึ่งเป็นเส้นชีวิตของคนค้าขายและทีมกู้ภัยนอกชายฝั่ง ช่างเครื่องบอกว่าต้องใช้เวลา 30 นาทีในการเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยใช้อุปกรณ์พื้นฐาน ซึ่งช่วยลดต้นทุนในการลากจูงเครื่องยนต์คู่ขนาด 300 แรงม้า- ($500+ ต่องาน)

FUEL INJECTOR FOR YAMAHA OUTBOARD in stock

FUEL INJECTOR FOR YAMAHA OUTBOARD for sale

03.

การอัพเกรดประสิทธิภาพสำหรับเรือเร็วสำหรับ: LF300UCA (2014–2022), F250XB (2016–2021)

ปัญหาคอนโซลกลางที่ได้รับการดัดแปลงสูญเสียพลังงานด้วยความเร็วสูงในขณะที่ใช้การปรับแต่ง ECU หลังการขายได้รับการแก้ไขแล้ว

ประโยชน์หลัก: การออกแบบการไหลสูง 220cc/นาที-สามารถรองรับการอัพเกรดเครื่องยนต์ที่เพิ่มมากกว่า 75 แรงม้าโดยไม่ต้องเอนตัว ดังที่แสดงโดยการทดสอบบนเรือเร็วในฟลอริดา ผู้ผลิตรถแต่งใช้หัวฉีดนี้ร่วมกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์หลังการขาย เพื่อให้ได้สมรรถนะ WOT ที่สม่ำเสมอในการแข่งนอกชายฝั่งที่ความเร็วมากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง

04.

การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับกองเรือเช่าเหมาลำสำหรับ: LF225XCA (2012–2020), VF250LA (2014–2018)

แก้ไขปัญหา: กลุ่มรถเช่ามีหัวฉีดขัดข้องก่อนเวลาอันควรเนื่องจากเชื้อเพลิงของท่าจอดเรือสกปรก

ประโยชน์หลัก: การเปลี่ยนชิ้นส่วนทุกๆ 800 ชั่วโมงจะหยุดการเสียราคาแพงในช่วงเวลาที่วุ่นวาย ผู้ดำเนินการรีสอร์ทในบาฮามาสกล่าวว่าหัวฉีดของเราลดการเรียกใช้บริการที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเชื้อเพลิง-ได้ถึง 90% มีอายุการใช้งานสองปี แม้ว่าน้ำมันเบนซิน E10 คุณภาพต่ำ-ก็ตาม

FUEL INJECTOR FOR YAMAHA OUTBOARD factory

ทำไมถึงเลือกพวกเรา

ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา

ฐานการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่-การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานแบบครบวงจร รวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และตัวเริ่มต้นเครื่องยนต์ ด้วยต้นทุนคนกลาง 0 คน Ne สามารถลดราคาได้ถึง 17%+; รองรับการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและการผลิตจำนวนมากตามต้องการภายใน 30 วัน ควบคุมทุกลิงก์อย่างอิสระตั้งแต่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน-การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล

คำถามที่พบบ่อย

1. เรือยนต์ Yamaha รุ่นใดที่อาจใช้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ได้?

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงข้อมูลจำเพาะ OEM-นี้ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Yamaha F225XCA (2015–2020), F300XCA (2016–2021), VF200LA (2010–2018) และ LF250XCA (2019–2022) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับส่วนประกอบหมายเลข 6AW-13761-00-00

2. ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าเรือ Yamaha ของฉันต้องการหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่หรือไม่?

สัญญาณทั่วไปบางประการ ได้แก่:

รอบเดินเบาค่อนข้างหยาบหรือเครื่องยนต์ดับที่ RPM ต่ำ
ระยะการใช้น้ำมันไม่ดีนัก (MPG น้อยกว่า 10–15%)
ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้น (รหัส P0172/P0175)
สตาร์ทยาก โดยเฉพาะเมื่ออากาศหนาว

3. หัวฉีดรุ่นนี้สามารถใช้งานร่วมกับน้ำมัน E10 ซึ่งเป็นส่วนผสมของเอทานอลและน้ำมันเบนซินได้หรือไม่?

ใช่! ซีล Viton สาม-ชั้นของเราไม่เป็นสนิมเมื่อสัมผัสกับเอธานอล ซึ่งจะหยุดการรั่วไหลและการอุดตันที่เกิดขึ้นกับปะเก็น Buna-N ทั่วไป เหมาะสำหรับท่าจอดเรือชายฝั่งของสหรัฐอเมริกาซึ่งมีเชื้อเพลิง E10 อยู่ทั่วไป

4. สิ่งนี้จะทำให้เรือของฉันใช้เชื้อเพลิงน้อยลงหรือไม่?

ใช่แน่นอน หัวฉีดที่เจาะด้วยเลเซอร์อย่างแม่นยำ-นำการแยกอะตอมเชื้อเพลิงของ OEM กลับมา ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงที่สิ้นเปลืองลง 12–15% ในเครื่องยนต์ F300XCA ที่มีชั่วโมงสูง-

5. บรรลุผล ฉันต้องการช่างเพื่อทำสิ่งนี้ให้สำเร็จหรือฉันทำเองได้?

คุณสามารถทำเองได้ด้วยเครื่องมือเพียงไม่กี่อย่าง (ประแจ 10 มม. และเครื่องมือถอดสายน้ำมันเบนซิน) คนส่วนใหญ่สามารถทำการแลกเปลี่ยนให้เสร็จสิ้นได้ภายในเวลาไม่ถึง 45 นาที

6. ฉันจำเป็นต้องตั้งโปรแกรม ECU อีกครั้งเมื่อติดตั้งหรือไม่?

ไม่ เราตั้งค่าหัวฉีดของเราให้เป็นมาตรฐานโรงงานของ Yamaha (220cc/นาที) ก่อนส่งออก เพียงถอดแบตเตอรี่ออกเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อรีเซ็ต ECU

7. สิ่งนี้ดีสำหรับการแข่งรถหรือการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง-หรือไม่

ใช่! การออกแบบการไหลสูง-สามารถรองรับการอัพเกรดเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า 75 แรงม้าโดยไม่ต้องเอนตัว เรือเร็วนอกชายฝั่งจำนวนมาก-แบบนี้

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรือยามาฮ่า ผู้ผลิตในประเทศจีน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรือยามาฮ่า, 10R6162, 6.0 หัวฉีด, หัวฉีด EV1, การฉีดก๊าซโดยตรง, หัวฉีด LS1 42lb, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตซ้ำ