ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต

1465A066

หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM

อีท302

ประเภท F

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ประเภทเชื้อเพลิง

น้ำมันเบนซิน

วัสดุ

โลหะ+พลาสติก

การรับประกันของผู้ผลิต

1 ปี

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพ OEM-ของเรา (หมายเลขชิ้นส่วน 1465A066) ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4D56 และจะปรับปรุง Mitsubishi L200 ของคุณ (2003–2017) หัวฉีดนี้มีหัวฉีด 4- รูที่แม่นยำเพื่อการเผาไหม้ที่ดีที่สุด และภายในเคลือบ DLC- เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ช่วยแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การสตาร์ทล้มเหลว- (ถึง -40 องศา F) การหน่วงของเทอร์โบในเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลง และ MPG ที่แย่ในรถบรรทุกที่มีระยะทางไกล เทคโนโลยีการทำความสะอาดตัวเอง-จะหยุดการสะสมคาร์บอน ในขณะที่ซีล Viton จะป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงที่ผสมเอทานอล-เข้าไปได้ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ-รถออฟโรด กลุ่มยานพาหนะ หรือรถ L200 ที่ขับเคลื่อนรายวัน เนื่องจากให้สมรรถนะของ OEM โดยไม่ต้องปรับเทียบ ECU ใหม่ การผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO รับประกันว่าผู้ใช้เชิงพาณิชย์สามารถไว้วางใจได้ รวมถึงการรับประกันเป็นเวลา 12 เดือน

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

การออกแบบหัวฉีด 4 รูเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบ

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Mitsubishi L200 2003–2017 ของเรามีหัวฉีดแบบเจาะด้วยเลเซอร์-เทคโนโลยีขั้นสูง 4- รู- ซึ่งทำให้เกิดรูปแบบสเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิงที่ละเอียดมากขนาด 25 ไมครอน ความสำเร็จทางวิศวกรรมนี้ช่วยให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงถูกทำให้เป็นอะตอมอย่างสมบูรณ์ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งเป็นเรื่องปกติในเครื่องยนต์ดีเซล 4D56 ที่มีระยะทางสูง การออกแบบนี้เผาไหม้น้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น 15% ซึ่งลดการสะสมคาร์บอนในระบบ DPF สำหรับรถยนต์ L200 ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2012 ที่มีควันสีขาวหรือรอบเดินเบาคร่าวๆ

ชิ้นส่วนภายในเคลือบ DLC เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

การเคลือบคาร์บอนคล้ายเพชร- (DLC) บนชิ้นส่วนภายในที่สำคัญทำให้มีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่าหัวฉีดทั่วไปถึง 70% สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกงาน Mitsubishi L200 ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2015 ที่มักทำงานภายใต้น้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ การทดสอบของเราแสดงให้เห็นว่าหัวฉีดเหล่านี้รักษาประสิทธิภาพระดับโรงงาน-แม้ว่าจะวิ่งไปแล้ว 100,000 ไมล์ก็ตาม ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะกลุ่มยานพาหนะและ-การใช้งานนอกถนน ซึ่งอายุการใช้งานเป็นสิ่งสำคัญมาก

เอทานอล-ซีลไวตันแบบต้านทานเพื่อความปลอดภัยของระบบเชื้อเพลิงของคุณ

ซีลไวตัน-ฟลูออโรโพลีเมอร์ของเราในหัวฉีดเชื้อเพลิง Mitsubishi นี้ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิงผสมในปัจจุบัน และจะไม่พังเมื่อสัมผัสกับเชื้อเพลิงเอทานอล E10-E15 ซึ่งจะช่วยแก้ไขการรั่วไหลของน้ำมันเบนซินซึ่งเป็นเรื่องปกติในรุ่น L200 ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2010 ที่ใช้ในพื้นที่เขตร้อน ซีลจะรักษาแรงอัดที่เหมาะสมแม้ว่าจะสัมผัสกับเอธานอลเป็นเวลานานก็ตาม สิ่งนี้จะหยุดรหัสข้อบกพร่องของสถานการณ์แบบลีน (P0171) ที่การออกแบบหัวฉีดรุ่นเก่ามี

อัตราการไหลที่ปรับเทียบแล้วของ OEM- เพื่อการติดตั้งและใช้งานที่ง่ายดาย

หัวฉีดเชื้อเพลิงแบบไดเร็กฟิตของเราตรงตามที่ Mitsubishi กล่าวไว้ (220cc/นาทีที่ 3 บาร์ ±1%) ไม่จำเป็นต้องปรับเทียบใหม่เมื่อคุณเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดในรถบรรทุก L200 ปี 2003-2007 การจับคู่การไหลที่แน่นอนนี้ช่วยให้แน่ใจว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบที่ช่วง RPM ทั้งหมด นอกจากนี้ยังแก้ไขปัญหาเทอร์โบแล็กที่ผู้ดัดแปลงเครื่องยนต์ 4D56 มักพบ โดยทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้ขีดจำกัดการปล่อยมลพิษ

โครงสร้างที่สามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนในสภาวะที่ยากลำบาก

ตัวถังทำจากสเตนเลสสตีลเชื่อมด้วยเลเซอร์- ซึ่งสามารถรองรับแรงสั่นสะเทือนสูงที่เกิดขึ้นในการใช้งาน-การใช้งาน L200 แบบออฟโรด (รุ่น Triton ปี 2015–2017) แดมเปอร์ภายในที่แข็งแรงขึ้นของเราจะหยุดการสั่นของวาล์วเข็ม ซึ่งทำให้การเติมเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอเมื่อหินคลานหรือวิ่งในทะเลทราย เนื่องจากถูกสร้างมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน หัวฉีดของเราจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบยานพาหนะบนบกและในเหมือง

คอยล์ที่คงอยู่ที่อุณหภูมิเดียวกันเพื่อการสตาร์ทขณะเย็นที่เชื่อถือได้

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลของมิตซูบิชินี้มีคอยล์โซลินอยด์ที่ทำงานได้ดีที่สุดในสภาพอากาศหนาวเย็น จึงสามารถสตาร์ทได้ทันทีที่อุณหภูมิ -40 องศาฟาเรนไฮต์ (-40 องศา ) นี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับเจ้าของ Nordic L200 องค์ประกอบของคอยล์โดยเฉพาะช่วยให้ความต้านทานคงที่แม้ว่าจะลากจูงเป็นเวลานานและอุณหภูมิใต้ฝากระโปรงก็สูงกว่า 300 องศา F (150 องศา ) สิ่งนี้จะหยุดทางเลือกที่ถูกกว่าไม่ให้ล้มเหลวเนื่องจากความร้อน

สถานการณ์การใช้งานหลัก

FUEL INJECTOR For Mitsubishi for sale

01.

ทำให้รถบรรทุก L200 วิ่งได้ไกล (รุ่นปี 2008–2012) ประหยัดน้ำมันมากขึ้นอีกครั้ง

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนโดยตรงของเราสำหรับ Mitsubishi L200 แก้ไขปัญหา MPG ที่ลดลง 15-20% ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยครั้งกับเครื่องยนต์ดีเซล 4D56 ที่วิ่งเป็นระยะทางมากกว่า 150,000 ไมล์ เทคโนโลยีทำความสะอาดตัวเองจะหยุดไม่ให้คาร์บอนสะสมในระบบ DPF และการออกแบบหัวฉีด 4 รูที่แม่นยำจะหยุดการเผาไหม้บางส่วนเหมือนที่หัวฉีดรุ่นก่อนๆ มี

สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะที่ใช้รถ L200 ตั้งแต่ปี 2553 ถึง 2555 นั่นหมายความว่ารถบรรทุกแต่ละคันจะช่วยประหยัดน้ำมันได้มากกว่า 1,200 เหรียญสหรัฐต่อปี ในขณะที่ยังคงเป็นไปตามมาตรฐานมลพิษ

02.

กำจัดความล่าช้าของเทอร์โบในเครื่องยนต์ 4D56 ที่ได้รับการดัดแปลง (2015–2017 L200 Triton)

ผู้ที่รักสมรรถนะและต้องการปรับปรุง Mitsubishi L200 Triton จะชื่นชอบรูปแบบสเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะลดเวลาสปูลเทอร์โบลง 0.3 วินาที หัวฉีด 1465A066 ที่ปรับเทียบแล้ว-โดย OEM ของเราให้การเติมเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอสูงสุดถึง 4,500 RPM ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ L200 ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีเทอร์โบที่ใหญ่กว่า ในทางกลับกัน หัวฉีดทั่วไปจะสร้างสถานการณ์ที่สมบูรณ์/คล่องตัวที่ RPM สูง

ด้านในเคลือบ DLC- สามารถรองรับแรงดันเพิ่มได้ 28 PSI ขึ้นไป ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแปลงเครื่องยนต์ดีเซลระยะ 2+

FUEL INJECTOR For Mitsubishi factory

buy FUEL INJECTOR For Mitsubishi

03.

แก้ไขปัญหาการสตาร์ทเครื่องเย็นในสภาพอากาศแบบนอร์ดิก L200 (รุ่นปี 2003–2006)

คนที่เป็นเจ้าของ L200 ยุคแรกๆ ในสแกนดิเนเวียมักจะประสบปัญหาในการสตาร์ทในสภาพอากาศ -30 องศา โซลินอยด์คอยล์ที่ปรับให้เหมาะสมกับความเย็นและการทำให้หัวฉีดของเรามีละอองขนาด 25 ไมครอน ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสตาร์ทได้ทันที

ซีล Viton จะหยุดเชื้อเพลิงไม่ให้เกิดเจล การทดสอบภาคสนามในฤดูหนาวในประเทศนอร์เวย์แสดงให้เห็นว่าสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือหลังจาก 2 ข้อเหวี่ยง ในขณะที่หัวฉีดที่สึกหรอจะใช้เวลา 5 ถึง 8 ข้อเหวี่ยง สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะบริการฉุกเฉินที่ต้องทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นมาก

04.

ความน่าเชื่อถือบนทางออฟโรด-สำหรับ Middle Eastern L200 Desert Runners (รุ่นปี 2014–2017)

หัวฉีดนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ L200 Tritons ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อการทุบกระแทกเนื่องจากมีการเชื่อมด้วยเลเซอร์-และทนทานต่อการสั่นสะเทือน ทรายที่เข้าไปและการสั่นสะเทือนความถี่สูงอย่างต่อเนื่อง-ทำให้หัวฉีดแบบเดิมพัง แต่วาล์วเข็มที่เคลือบด้วย DLC- และแดมเปอร์ภายในที่เสริมความแข็งแรงสามารถรับมือกับสภาวะที่รุนแรงของทะเลทรายซาอุดีอาระเบียได้

ผู้เชี่ยวชาญที่ออกทางบกกล่าวว่าไม่มีปัญหาในการเติมเชื้อเพลิง แม้ว่าจะขับรถไปไกลกว่า 10,000 กม. บนถนน-ในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยก็ตาม

Customized FUEL INJECTOR For Mitsubishi

ทำไมถึงเลือกพวกเรา

ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา

ฐานการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่-การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานแบบครบวงจร รวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และตัวเริ่มต้นเครื่องยนต์ ด้วยต้นทุนคนกลาง 0 คน Ne สามารถลดราคาได้ถึง 17%+; รองรับการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและการผลิตจำนวนมากตามต้องการภายใน 30 วัน ควบคุมทุกลิงก์อย่างอิสระตั้งแต่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน-การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล

คำถามที่พบบ่อย

1. นี่เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับหัวฉีดที่มาพร้อมกับ L200 ปี 2010 ของฉันหรือไม่

ใช่ หัวฉีดเบนซิน 1465A066 เป็นสิ่งทดแทน OEM ที่เหมาะสมสำหรับรุ่น Mitsubishi L200 ที่ผลิตระหว่างปี 2003 ถึง 2017 ซึ่งพอดีในลักษณะเดียวกับของเดิม โดยมีตัวเชื่อมต่อและอัตราการไหลเหมือนกัน (± 1%)

2. ใช้ได้กับไบโอดีเซลผสมอย่าง B20 หรือไม่?

หัวฉีดนี้ใช้งานได้กับไบโอดีเซลผสมที่มี B5 หรือต่ำกว่า เราขอแนะนำไบโอดีเซล-ซีรีส์เฉพาะสำหรับความเข้ากันได้กับ B20 (ติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม)

3. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าหัวฉีดของ L200 ปี 2006 ของฉันเสียหรือไม่?

ตัวชี้วัดทั่วไปบางประการได้แก่:

ควันดำและขาวเมื่อคุณสตาร์ทและรหัสข้อบกพร่อง P020x (ปัญหาวงจรหัวฉีด)
รอบเดินเบาที่หยาบหรือติดขัด
ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง

4. หัวฉีดนี้จำเป็นต้องปรับเทียบ ECU ใหม่หรือไม่?

ไม่ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงข้อมูลจำเพาะ OEM- ของเราสำหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi 4D56 รักษาอัตราการไหลของโรงงานไว้ที่ 220cc/นาที ดังนั้นรถในสต็อกจึงไม่จำเป็นต้องปรับแต่งใดๆ

5. การเคลือบ DLC มีประโยชน์อย่างไรกับไทรทัน L200 ปี 2015 ของฉัน

การเคลือบคาร์บอนคล้ายเพชร- (DLC) ลดการสึกหรอภายในลง 70% นี่เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการเพิ่ม-หรือปรับแต่งสูงเพื่อให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีความแม่นยำ

6. เป็นไปได้ไหมที่จะใช้หัวฉีดนี้กับ L200 ของฉันที่มีเทอร์โบที่ใหญ่กว่า?

ใช่ โครงสร้างภายในที่เคลือบ DLC- สามารถทนแรงดันเพิ่มได้สูงสุดถึง 28 PSI ซึ่งทำให้สมบูรณ์แบบสำหรับการสร้างระยะ 2+ 4D56 สำหรับการตั้งค่าประสิทธิภาพที่สูงมาก- โปรดดูซีรี่ส์ประสิทธิภาพการไหลสูง-ของเรา

7. คุณสมบัติที่ทำความสะอาดตัวเองทำงานอย่างไร?

เทคโนโลยีการเต้นเป็นจังหวะความถี่สูง-จะกำจัดคราบคาร์บอนโดยอัตโนมัติในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ซึ่งจะหยุดรหัส P0201/P0204 ไม่ให้แสดงใน L200 ที่ขับเคลื่อนในเมือง

8. วิธีนี้สามารถแก้ไขปัญหาที่รถ L200 ปี 200 ของฉันเจอเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็นได้หรือไม่ (ในฤดูหนาวในสแกนดิเนเวีย)

ใช่แน่นอน คอยล์โซลินอยด์ที่ปรับให้เหมาะสม-ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือจนถึง -40 องศา F (-40 องศา ) ดังที่แสดงไว้ในการทดสอบในนอร์เวย์ในฤดูหนาว

9. จำเป็นต้องเข้ารับบริการหัวฉีดนี้บ่อยแค่ไหน?

คาดว่าจะต้องตรวจสอบหลังจาก 50,000 ไมล์ขึ้นไปภายใต้สภาวะปกติ เราขอแนะนำให้ตรวจสอบทุก ๆ 30,000 ไมล์สำหรับการใช้งานหนัก (ของฉันหรือทางออฟโรด-)

10.หัวฉีดตัวนี้ทำอะไรให้รถใช้แก๊สน้อยลง?

หัวฉีดที่มีความแม่นยำ 4- รูช่วยให้แน่ใจว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงทั้งหมด ซึ่งมักจะนำ MPG กลับมา 12–15% ใน L200 ที่มีระยะทางสูง

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับมิตซูบิชิ, ประเทศจีน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับผู้ผลิตมิตซูบิชิ, 10R6162, 6.0 หัวฉีด, หัวฉีด EV1, การฉีดก๊าซโดยตรง, หัวฉีด LS1 42lb, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตซ้ำ