หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Toyota Celica Matrix
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต
23250-22030
หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM
23250-22030
หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยน
23250-22030, 23209-22030, 23250-22020, 2325022020, 23250-22060, 842-12264, 800-1761N, 4G1687, 4G1565, 2320922030, 23209-22060, 2
พิมพ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
วัสดุ
โลหะ+พลาสติก
การรับประกันของผู้ผลิต
1 ปี
เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
อัปเกรดเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรใน Toyota Celica (2000–2005), Matrix (2003–2005) หรือ Pontiac Vibe (2003–2008) ด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงที่มีความแม่นยำ- (OEM# 23250-22030 ทดแทน) มีการออกแบบหัวฉีด 4- รูเพื่อให้เกิดการแยกอะตอมได้ดีขึ้นเพื่อแก้ไขการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นและความลังเล, ซีล Viton เพื่อหยุดการรั่วไหลและแก้ไขรหัสแบบบางของ P0171, เทคโนโลยีการทำความสะอาดตัวเอง-เพื่อ-ความน่าเชื่อถือในระยะยาว และ-การไหลที่สมดุลของ CNC (±1%) เพื่อหยุดการเกิดเพลิงไหม้ที่ผิดพลาด หัวฉีดที่ทนต่อเอทานอล (เข้ากันได้กับ E10–E15) เหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รายวัน การซ่อมที่ใช้ระยะทางมาก หรือการอัพเกรดสมรรถนะเล็กน้อย
ติดตั้งง่าย (ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งสำหรับรถในสต็อก) และแก้ไขปัญหาทั่วไป เช่น รอบเดินเบาที่หยาบ กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง และ MPG ที่ไม่ดี ในขณะเดียวกันก็รักษาข้อกำหนดของ OEM ไว้เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. การออกแบบหัวฉีด 4 รูที่มีความแม่นยำ
ระบบหัวฉีดหลาย-จุดของเราสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ Toyota Celica 1.8L ปี 2000–2005 และเครื่องยนต์ Matrix/Vibe 1.8L ปี 2003–2005 เท่านั้น ทำให้มีรูปแบบการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ละเอียดมาก เทคโนโลยีนี้แก้ไขปัญหาของเครื่องยนต์ ZZ-FE ที่มีระยะทางสูง-ซึ่งลังเลเมื่อสตาร์ทเย็น โดยทำให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงถูกทำให้เป็นอะตอมได้ดีกว่าหัวฉีด OEM -รูเดียวถึง 30% มุมสเปรย์ที่ปรับแล้วช่วยป้องกันไม่ให้คาร์บอนสะสมบนวาล์วไอดี ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปของรุ่น Celica GT หลังจากระยะทาง 60,000 ไมล์
2. เทคโนโลยีหัวฉีดที่ทำความสะอาดตัวเอง
การออกแบบป้องกันการอุดตัน-ของเราจะขจัดคราบที่สะสมในระดับจุลภาคโดยอัตโนมัติในขณะที่ใช้งานหัวฉีด ซึ่งแตกต่างจากหัวฉีดมาตรฐานที่ต้องทำความสะอาดด้วยมือ คุณลักษณะนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเจ้าของ Pontiac Vibe ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2008 ที่ขับรถในการจราจรแบบหยุด-และ-ไป เนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำ-RPM มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการสะสมตัว เกิดอะไรขึ้น ไม่มีรหัสสุ่มติดไฟ P0300 ที่ทำให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรรุ่นเก่าอีกต่อไป
3. ซีล Viton ที่เป็นเกรดทหาร-
เราเปลี่ยนซีลยางแบบเดิมด้วยวัสดุ Viton อุณหภูมิสูง-เพื่อแก้ไขปัญหาทั่วไปสองประการเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้:
• กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณห้องเครื่อง (กล่าวถึงในฟอรัม Celica 35% ตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2004)
• วงแหวนโอริง-ของหัวฉีดรั่ว (สาเหตุหลักสำหรับโค้ดแบบ Lean P0171 ใน Matrix/Vibe)
ซีลเหล่านี้สามารถรองรับส่วนผสมเอทานอล E15 และอุณหภูมิที่สูงมากใต้ฝากระโปรง สูงถึง 300 องศา F ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่ในพื้นที่ร้อน
4. อัตราการไหลที่เป็น CNC-สมดุล (±1%)
การจับคู่การไหลของคอมพิวเตอร์จะดำเนินการบนหัวฉีดแต่ละตัวเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสี่กระบอกสูบได้รับเชื้อเพลิงเท่ากัน ความแม่นยำระดับนี้:
✔ หยุดการสึกหรอของกระบอกสูบที่ไม่สม่ำเสมอในเครื่องยนต์ที่วิ่งเกิน 150,000 กม
✔ หยุดความไม่สมดุลของ AFR เมื่อใช้ร่วมกับการบริโภคหลังการขาย
✔ ช่วยให้ ECU สต็อก OEM- spec ต้องมีอัตราการไหล 180cc/นาที
5. ความเข้ากันได้กับขั้วต่อ EV1
หัวฉีดเหล่านี้เป็นปลั๊ก-และ-การเปลี่ยนจริงด้วยขั้วต่อ EV1 ที่ถูกต้องจากโรงงาน ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟเหมือนกับที่คุณทำกับชุดอุปกรณ์ "สากล" หลังการขาย สิ่งนี้ทำให้แน่ใจได้ว่า:
• 2003–2005 Matrix DIYers สามารถติดตั้งได้ภายใน 5 นาที
• ไม่จำเป็นต้องปรับเทียบ ECU ใหม่ในรถยนต์สต็อก
• สายรัดสวมเข้ากันพอดี ดังนั้นจึงไม่มีการเชื่อมต่อที่หลวมจนอาจทำให้เกิดปัญหาได้
6. การทดสอบความทนทาน-ในระยะยาว
เราใส่หัวฉีดเหล่านี้ผ่านรอบแรงดันมากกว่า 50,000 รอบ ซึ่งเหมือนกับการขับรถทุกวันเป็นเวลาเจ็ดปี เพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดเหล่านี้เชื่อถือได้มากกว่าข้อกำหนดของ OEM ประโยชน์ที่สำคัญสำหรับลูกค้าของคุณ:
• ไม่มีความล้มเหลวก่อนกำหนด ซึ่งมักเกิดขึ้นกับยูนิตที่ได้รับการตกแต่งใหม่
• ทำงานได้ดีในอุณหภูมิตั้งแต่ -30 องศา F ถึง 250 องศา F
• ใช้งานได้นานกว่าทางเลือกราคาถูกถึงสามเท่า (พิสูจน์แล้วในการทดสอบภาคสนาม Celica GT ระยะทาง 100,000 ไมล์)
สถานการณ์การใช้งานหลัก
สัญจรไปมาทุกวันโดยมีรถติดและไป
เหมาะสำหรับปี 2003 ถึง 2005 หัวฉีดเหล่านี้ขจัดความลังเลของ RPM ต่ำ-และรอบเดินเบาที่หยาบ ซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยในเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่มีระยะทางสูง- เหมาะสำหรับเจ้าของ Toyota Matrix และ Pontiac Vibe ที่ขับในเมือง
หัวฉีดทำความสะอาดตัวเอง-จะหยุดการสะสมของคาร์บอนระหว่างการเดินทางระยะสั้น และสเปรย์ 4 รูช่วยให้แน่ใจว่าการเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่นเมื่อคุณตัดเข้าสู่ทางหลวง เหมาะสำหรับเจ้าของ Toyota Celica Matrix ที่ต้องการหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันโดยไม่ต้องปรับแต่ง ECU
ท่องเที่ยวกับครอบครัวและเดินทางไกล
หัวฉีดของเราจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างสม่ำเสมอแม้ว่าจะอยู่ภายใต้ความเครียดสูง ซึ่งจะหยุดสถานการณ์ที่สิ้นเปลือง (P0171) ที่ส่งผลต่อรุ่นก่อนๆ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของ Celica และ Matrix ที่ต้องรับน้ำหนักมากในช่วงปี 2000 ถึง 2005
การออกแบบซีล Viton-ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ซึ่งจำเป็นสำหรับรถครอบครัว หัวฉีดเหล่านี้ให้ความเสถียรระดับ OEM- ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางระยะไกลใน Toyota Matrix 1.8L ไม่ว่าคุณจะเดินทางบนท้องถนนหรือบรรทุกสินค้า
การซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉินและการแก้ไขสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง-
การแก้ไขโดยตรงสำหรับหัวฉีดรั่ว อุดตัน หรือฉีดผิดในรุ่น Pontiac Vibe และ Celica GT ปี 2003–2008 หลังจากวิ่งไปแล้ว 80,000 ไมล์ขึ้นไป เจ้าของหลายคนบอกว่าได้กลิ่นน้ำมัน มีปัญหาในการสตาร์ท หรือไฟดับ P0300 หัวฉีดของเราจะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ด้วยอัตราการไหลและซีลที่สมดุลของ CNC- ซึ่งไม่สลายตัวในเอธานอล
ไม่จำเป็นต้องปรับแต่ง พวกเขาใช้งานได้ทำให้เป็นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง OEM 23250-22030 ในอุดมคติสำหรับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว
อัปเกรดประสิทธิภาพและแสงสว่าง
การเพิ่มท่อไอดีหรือท่อไอเสียให้กับ Celica GT-S หรือ Matrix XRS ของคุณจะทำให้คุณมีกำลังเพิ่มขึ้น 10 ถึง 15 แรงม้า โดยไม่ต้องดัดแปลงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง รูปแบบสเปรย์ที่ออกแบบมาจะทำให้ระดับ AFR คงที่ และการออกแบบการไหลสูง-ใช้งานได้กับแฟลช ECU ที่เรียบง่าย
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสมรรถนะสูงเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปรับแต่ง Toyota Celica 1.8L ปี 2000–2005 สำหรับออโต้ครอสหรือเพียงเพื่อให้การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา
ฐานการผลิตของเราเองมุ่งเน้นไปที่การผลิตชิ้นส่วนพื้นฐาน เช่น เซ็นเซอร์รถยนต์และหัวฉีดเครื่องยนต์ ทั้งหมดในที่เดียว Ne สามารถลดราคาได้มากกว่า 17% โดยไม่ต้องมีคนกลาง พวกเขายังสามารถตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและสร้างการผลิตจำนวนมากตามสั่งได้ภายใน 30 วัน พวกเขาสามารถควบคุมทุกขั้นตอนของกระบวนการ ตั้งแต่การเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพตรงตามมาตรฐาน OE วิธีนี้ช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกซื้อสินค้าได้อย่างคุ้มค่า-โดยไม่ต้องกังวล
คำถามที่พบบ่อย
1. สิ่งเหล่านี้ทดแทนโดยตรงสำหรับ Toyota Matrix 1.8L ปี 2003 ของฉันหรือไม่
+
-
ใช่! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้ผลิตขึ้นเพื่อให้พอดีกับ Toyota Matrix 1.8L ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2005 และตรงตามมาตรฐาน OEM (หมายเลขชิ้นส่วน #23250-22030) ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง
2. จะพอดีกับ Celica GT ของฉัน (ไม่ใช่ GTS) ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2005 หรือไม่
+
-
ใช่แน่นอน หัวฉีดแบบเดียวกันนี้ใช้กับ Toyota Celica 1.8L (เครื่องยนต์ ZZ-FE) ปี 2000–2005 ทั้งหมด
3.ใส่หัวฉีดพวกนี้แล้วต้องจูนอีกไหม?
+
-
ไม่ใช่สำหรับรถยนต์ที่มีอยู่ในสต็อกแล้ว หัวฉีดน้ำมันเบนซินสำหรับ Toyota Celica Matrix เป็นแบบเสียบ-และ-เล่นและมีอัตราการไหลของ OEM แต่ถ้าคุณมีท่อไอดีหรือไอเสียหลังการขาย การเปลี่ยนแปลง ECU เล็กน้อยอาจทำให้ทำงานได้ดีขึ้น
4. สิ่งเหล่านี้จะแก้ไขรหัสแบบ Lean P0171 บน Pontiac Vibe ของฉันได้อย่างไร
+
-
P0171 โดยทั่วไปเกิดจากหัวฉีดรั่วหรืออุดตัน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สมดุลและแม่นยำ-ของเราสำหรับ Pontiac Vibe 1.8L แก้ไขปัญหาเรื่องรถไม่ติดขัดโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ในปริมาณที่เหมาะสม
5. ใช้ได้กับเชื้อเพลิงเอธานอล E15 หรือไม่?
+
-
ใช่! ซีล Viton ไม่เป็นสนิมเมื่อสัมผัสกับเอทานอล ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของ Pontiac Vibe ปี 2003–2008 และอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีก๊าซผสมกับเอทานอล
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับโตโยต้าเซลิก้าเมทริกซ์, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของจีนสำหรับผู้ผลิตเมทริกซ์โตโยต้าเซลิก้า, 10R6162, 6.0 หัวฉีด, หัวฉีด EV1, การฉีดก๊าซโดยตรง, หัวฉีด LS1 42lb, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตซ้ำ
ส่งคำถาม
