หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ BAJA FORESTER IMPREZA
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต
16600-AA170
หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM
16600-AA170
หมายเลขชิ้นส่วนการแลกเปลี่ยน
16600AA170, 16600-RR543 16600RR543
พิมพ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
วัสดุ
โลหะ+พลาสติก
การรับประกันของผู้ผลิต
1 ปี
เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง-ของเราจะทำให้ Subaru WRX STI, Forester XT, Legacy GT หรือ Baja Turbo ของคุณดียิ่งขึ้นไปอีก หัวฉีดทดแทนโดยตรงเหล่านี้มีการออกแบบหัวฉีด 4- รูที่แม่นยำ ซึ่งทำให้ละอองน้ำมันเบนซินดีขึ้น 30% ซึ่งหมายถึงการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลขึ้นและ MPG ที่ดีขึ้น ทำจากสแตนเลสและมีซีล Viton ที่ไม่สลายตัวในเอธานอล พวกเขาแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การสตาร์ทช้า น้ำมันรั่ว และการวิ่งน้อย (P0171) เหมาะสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน ซ่อม-รถที่ใช้ระยะทางสูง และปรับแต่งขั้นที่ 1-2 การติดตั้งแบบพลักแอนด์เพลย์{14}}ด้วยอัตราการไหลของ OEM (380cc/นาที) ไม่จำเป็นต้องปรับแต่ง ECU สำหรับรถยนต์มาตรฐาน มีการรับประกัน 12 เดือน แก้ไขปัญหาการกระจายเชื้อเพลิงเทอร์โบและทำให้ประสิทธิภาพของ Subaru ของคุณกลับมาเป็นปกติทันที!
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. การออกแบบหัวฉีด 4 รูที่แม่นยำเพื่อการละอองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเทอร์โบ Subaru ของเรามีหัวฉีดแบบเจาะด้วยเลเซอร์ 4- รูที่ล้ำหน้ากว่า- ซึ่งทำให้มีรูปแบบการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ละเอียดกว่าหัวฉีดแบบรูเดียวแบบเดิม เทคโนโลยีใหม่นี้ทำให้เชื้อเพลิงเป็นอะตอมได้ดีขึ้น 30% ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้อย่างมากใน:
รุ่น Forester XT/WRX STI ปี 2010–2012: ลดความล่าช้าของเทอร์โบเมื่อคุณเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
2004–2009 Legacy GT/Outback XT: กำจัด "การสะดุด" ที่เกิดขึ้นที่ 2,500–3,000 RPM
Baja Turbo (2004–2006): ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไหลได้อย่างราบรื่นขณะบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่
2. ซีลไวตันที่ไม่สลายตัวในเอธานอลเพื่อความเชื่อถือได้ในระยะยาว-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสมรรถนะของ Subaru เหล่านี้มีซีลยาง Viton พิเศษที่สามารถรองรับ:
น้ำมันเบนซินผสม E10 ถึง E15 เป็นเรื่องปกติในตลาดอเมริกาเหนือ
การใช้งานแบบเทอร์โบชาร์จอาจร้อนจัดได้สูงถึง 125 องศา /257 องศา F
มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับ:
ขับเคลื่อนทุกวัน 2007–2012 Impreza WRX: หยุดซีลไม่ให้พังในการหยุด-และ-วงจรความร้อนของการจราจร
ระยะทางไกลมาก Legacy GT ปี 2004–2006: แก้ไขปัญหากลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นเมื่อซีล OEM สึกหรอ
3. การติดตั้งแบบปลั๊ก-และ-ด้วยอัตราการไหลที่เท่ากับของ OEM (380cc/นาที ±2%)
ปรับเทียบอย่างระมัดระวังเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานโรงงานของ Subaru เพื่อการรวม ECU ได้อย่างราบรื่น:
ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งสำหรับหุ้น Forester XT และ Outback XT ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2012
รักษาอัตราส่วนอากาศที่เหมาะสม-ในสต็อก WRX STI ปี 2009–2012 พร้อม Turbo VF48
2005–2007 Baja Turbo พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ TD04 ดั้งเดิม
มาพร้อมกับโอริง-ที่หล่อลื่นแล้วเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล
4. ทำจากสแตนเลสที่สามารถรองรับอุณหภูมิสูงได้
ตัวเครื่องสแตนเลสที่ตัดด้วยเครื่อง CNC ให้:
ระบายความร้อนได้ดีกว่าคู่แข่งที่มีตัวเครื่องอะลูมิเนียมถึง 50%
ป้องกันสนิมสำหรับสถานที่ที่มีความชื้นสูงหรือตามแนวชายฝั่ง
สำคัญสำหรับงานที่ยากลำบากใน:
เปลี่ยนรถเก๋ง STI จากปี 2554 เป็น 2555 ด้วยแรงกดดันที่เพิ่มขึ้น
รุ่น Forester XT ปี 2004–2006 ที่ใช้งานนอกถนน- และสกปรกหรือเสียหาย
5. ตัวเชื่อมต่อ EV1 ใช้งานได้กับทุกรุ่น
เชื่อมต่อชุดสายไฟเดิมไว้สำหรับ:
Baja Turbo และ Legacy GT เป็นหนึ่งในเวอร์ชันแรก (พ.ศ. 2547–2549)
WRX STI และ Forester XT เป็นรุ่นที่ใหม่กว่า (2550–2555)
ไม่จำเป็นสำหรับ: ชุดสายไฟอะแดปเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการปรับเทียบ ECU ของหัวฉีดหลังการขายบางรุ่นเมื่อเปลี่ยนหน่วย OEM ที่เสียหาย
6. เทคโนโลยีหัวฉีดที่ทำความสะอาดตัวเอง
การออกแบบป้องกันการโค้ก{0}}หยุดลง:
การสะสมคาร์บอนในรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำ 2010–2012 Impreza 2.5GT: ปัญหาเกี่ยวกับการเดินเบาในปี 2004–2009 Outback XT ที่ไม่ได้ขับบ่อยๆ
เคลียร์ด้วยตัวเอง:
สารเคลือบเงาน้ำมันเชื้อเพลิงจะสะสมในระหว่างการใช้งานปกติ
เศษไมโคร-จากเชื้อเพลิงที่ไม่สะอาด
สถานการณ์การใช้งานหลัก
ขับรถไปทำงานทุกวันและในเมือง
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเราสำหรับ Subaru Forester XT และ Impreza WRX ทำงานได้ดีในการจราจรแบบหยุด-และ- การออกแบบหัวฉีด 4 รูที่แม่นยำช่วยขจัดปัญหาที่มักเกิดขึ้น เช่น:
รถ WRX/STI ปี 2008–2012 บางครั้งอาจลังเลเมื่อเร่งความเร็ว
ระยะทางสูง-รถซีดาน Legacy GT ปี 2004–2009 มีรอบเดินเบาที่หยาบ
ปัญหาในการสตาร์ทในช่วงอากาศหนาวเย็นในสภาพอากาศทางตอนเหนือ
เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางและต้องการ:
✔การตอบสนองของคันเร่งที่เหมือนกันเสมอในเมือง
✔ ระยะทางการใช้น้ำมันดีขึ้น (ดีกว่าหัวฉีด OEM ที่สึกหรอ 3–5%)
✔ ทำงานได้ดีในสภาพอากาศหนาวเย็นถึง -30 องศา F (-34 องศา )
ดูแลครอบครัวและยานพาหนะผจญภัยของคุณ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Subaru Outback XT หรือ Baja Turbo ของคุณทำงานได้ดี เพื่อให้คุณพกพาไปท่องเที่ยวและทำงานบ้านได้
หัวฉีดเหล่านี้แก้ไข:
กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องโดยสาร (พบได้ทั่วไปในรถเก๋ง Outback XT ตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2552)
รอบต่อนาทีที่ไม่เสถียรเมื่อบรรทุกของหนัก
ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (P0171/P0174) จะสว่างขึ้นเมื่อคุณขับรถบนทางหลวงเป็นเวลานาน
จำเป็นสำหรับ:
- การใช้เอทานอลอย่างปลอดภัย-เชื้อเพลิงผสม (ใช้ได้กับ E10 ถึง E15)
- รุ่น Baja Turbo สามารถลากเรือและรถเอทีวีได้
- ประสิทธิภาพที่ดีที่ระดับความสูงบนภูเขา
การซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉินและการบูรณะยานพาหนะที่มีระยะทางสูง-
ทดแทนหัวฉีด OEM โดยตรงที่เสื่อมสภาพอันเป็นสาเหตุ:
ไฟไหม้ที่เกิดขึ้นในปี 2004–2006 Baja Turbo (P0300–P0304)
น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วที่รางใน Forester XT ตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2555
เทอร์โบทั้งหมดจะสูญเสียกำลังเมื่อพวกมันเพิ่มพลังให้กับ Subaru
การออกแบบที่มีซีล Viton ช่วยให้:
- ติดตั้งง่าย (ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งสำหรับรถยนต์มาตรฐาน)
- แก้ไขสถานการณ์แบบลีนทันที
- คืนสมรรถนะของเครื่องยนต์จากโรงงานที่ใช้งานไปแล้วมากกว่า 150,000 ไมล์
การปรับแต่งและการอัพเกรดประสิทธิภาพ
ปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของ Subaru ด้วยหัวฉีดที่ทำงานร่วมกับ:
เพลงสเตจ 1–2 สำหรับ WRX/STI ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2012
การแปลงเทอร์โบที่ใหญ่กว่า (VF48/Blouch DOM 1.5XTR) ใช้ได้กับ E85 เมื่อใช้ร่วมกับการอัพเกรดอื่นๆ
ประโยชน์บางประการสำหรับประสิทธิภาพ ได้แก่:
- การปรับอย่างเหมาะสมจะทำให้เวลาสปูลเร็วขึ้น 15%
- AFR ที่ปลอดภัยที่ระดับบูสต์ 18 PSI หรือสูงกว่า
- หยุดยั้งความอดอยากเชื้อเพลิงเมื่อเข้าโค้งแคบๆ
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา
การผลิตชิ้นส่วนพื้นฐาน-แบบครบวงจร เช่น เซ็นเซอร์ยานพาหนะและหัวฉีดเครื่องยนต์เป็นจุดเน้นของฐานการผลิตของเราเอง Ne สามารถลดราคาได้มากกว่า 17% โดยไม่ต้องจ่ายค่าคนกลาง พวกเขายังสามารถตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและสร้างการผลิตจำนวนมากตามสั่งได้ภายใน 30 วัน พวกเขายังสามารถควบคุมทุกขั้นตอนของกระบวนการ ตั้งแต่การเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพตรงตามมาตรฐาน OE ช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกซื้อของได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องต้นทุน
คำถามที่พบบ่อย
1. พวกเขาจะทำงานร่วมกับ Subaru Baja Turbo ปี 2006 ของฉันได้หรือไม่
+
-
ใช่! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้ใช้ทดแทนโดยตรงที่ผลิตขึ้นสำหรับรุ่น Baja Turbo ปี 2004–2006 ที่ใช้เครื่องยนต์ EJ255 (OEM# 16600-RR543) เท่านั้น
2. ฉันจำเป็นต้องมีอุปกรณ์เฉพาะเพื่อติดตั้งใน Forester XT ปี 2011 หรือไม่?
+
-
ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ มาพร้อมกับโอริง-ที่ได้รับการหล่อลื่นแล้วเพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น คุณเพียงต้องการเครื่องมือพื้นฐานในการถอดรางเชื้อเพลิง
3. พวกเขาจะใช้ได้กับเชื้อเพลิง E85 ใน 2012 WRX STI รุ่นดัดแปลงของฉันหรือไม่
+
-
ไม่ใช่ความคิดที่ดีที่จะใช้ E85 เต็มรูปแบบโดยไม่มี mod อื่นรองรับ ซีล Viton ของเราจัดการกับส่วนผสม E10-E15 อย่างปลอดภัย
4. สิ่งเหล่านี้สามารถใช้งานร่วมกับปั๊มเชื้อเพลิงหลังการขายใน Legacy GT ปี 2009 ของฉันได้หรือไม่
+
-
ลงตัวพอดี! รักษาอัตราการไหลที่เหมาะสมไว้ที่ 380cc/นาที แม้จะมีการปรับปรุง Walbro 255 ก็ตาม
5. Impreza WRX รุ่นมาตรฐานปี 2008 ของฉันจำเป็นต้องปรับแต่ง ECU หรือไม่
+
-
ไม่จำเป็นสำหรับรถยนต์มาตรฐาน แต่ขอแนะนำอย่างยิ่งหากคุณได้ปรับเปลี่ยนท่อไอดีหรือไอเสีย
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Baja Forester Impreza ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของจีนสำหรับ Baja Forester Impreza
ส่งคำถาม
