ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต

295050-1900

พิมพ์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ประเภทเชื้อเพลิง

ดีเซล

วัสดุ

โลหะ+พลาสติก

การรับประกันของผู้ผลิต

1 ปี

แอปพลิเคชัน

สำหรับเครื่องยนต์อีซูซุ 4JJ1

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ออกแบบมาเพื่อสภาวะที่รุนแรง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้ากันได้กับ OEM- (เปลี่ยนทดแทน 295050-1900) ของเราให้ประสิทธิภาพสูงสุดในไบโอดีเซลผสม (ผ่านการรับรอง E20-) ความเย็นแบบอาร์คติก (-สตาร์ท 40 องศา) และความร้อนในทะเลทราย (หัวฉีดเคลือบ DLC-) นำเสนอ-เทคโนโลยีเพียโซอิเล็กทริกเรียนรู้ด้วยตนเองสำหรับการติดตั้ง-และ-ปลั๊กและซีล Viton® เพื่อ-ความทนทานในระยะยาว เหมาะสำหรับรถบรรทุก D-Max/MU-X ที่มีระยะทางสูง ยานพาหนะในเหมืองแร่ และรถสมรรถนะสูงที่ได้รับการปรับแต่ง (พิกัด 2200bar) รับประกันทั่วโลก 1 ปีพร้อมการสนับสนุนเฉพาะภูมิภาค

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

wholesale Diesel Fuel Injector For Isuzu 4JJ1 Engine

1. OEM 295050-1900 Direct Plug- การเปลี่ยนทดแทน

หัวฉีดของเราได้รับการออกแบบมาให้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับเครื่องยนต์ Isuzu 4JJ1 ปี 2012–2024 คุณจึงไม่ต้องปรับเทียบ ECU ใหม่ เหมาะสำหรับ:

• เจ้าของ Isuzu D ฟิลิปปินส์-Max ที่ต้องการเปลี่ยนเวิร์กช็อปอย่างรวดเร็ว

• กองยานพาหนะทุ่นระเบิดของออสเตรเลียช่วยลดเวลาการหยุดทำงานของยานพาหนะ

• เจ้าของ MU-X ชาวไทยที่ไม่ต้องการชำระเงินสำหรับการเขียนโปรแกรมที่ตัวแทนจำหน่าย

2. ทำจากสแตนเลส 440C ที่แข็งแรงเพียงพอสำหรับการใช้งานทางทหาร

ตัวเรือนพ่นทราย-สามารถรองรับ:

• ฝุ่นจากเหมืองทองแดงของชิลี (ทดสอบมานานกว่า 5,000 ชั่วโมง)
• รถออฟโรดของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์-ท่ามกลางพายุทรายในตะวันออกกลาง
• รถบรรทุกประมงของมาเลเซียถูกเกลือกัดกร่อนบริเวณชายฝั่ง

3. หัวฉีดเลเซอร์มี 5 รูที่ทำความสะอาดตัวเองได้

การเจาะรูที่มีความแม่นยำ 30µm-ของเราหยุด:

• แท็กซี่ในกรุงเทพ MU-Xs มีการสะสมคาร์บอนน้อยกว่าแท็กซี่อื่นๆ ถึง 40%
• การตกผลึกของขี้ผึ้งในอาร์กติกรัสเซีย D- สูงสุด (การทำงาน -35 องศา)
• สารตกค้างจากไบโอดีเซลในรถยนต์ผสมน้ำมันปาล์มชาวอินโดนีเซีย-

4. Viton® Fluoropolymer Seals ทำงานได้ดีกว่าซีล NBR ทั่วไปใน:

• ใช้ได้กับไบโอดีเซล E20 (จำเป็นสำหรับตลาดไทย)

• ความทนทานต่อสารเคมีสำหรับการล้างการปนเปื้อนในเหมืองของออสเตรเลีย

• อายุการใช้งาน 200,000 กม. ซึ่งยาวนานกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 120,000 กม.

5. การชดเชยแรงดันแบบไดนามิก (พิกัดที่ 1800 บาร์) คงรูปแบบสเปรย์ที่ดีที่สุดสำหรับ:

• ทำงานบนที่สูงในเทือกเขาแอนดีสโบลิเวีย (ทดสอบที่ระดับความสูง 4,500 ม.)

• ปรับแต่ง-ประสิทธิภาพของรถบรรทุกแรลลี่ฟิลิปปินส์ที่ได้รับการดัดแปลง

• คาราวานออสเตรเลีย รุ่น MU-X สามารถลากน้ำหนักได้มาก

6. ทดสอบประสิทธิภาพเป็นรายบุคคล

ทุกยูนิตมี:

• ใบรับรองการทดสอบด้วยรหัส QR (ความผันผวนของการไหล ±1%)

• การจับคู่การซื้อกองเรือไทยตามขนาดกระบอกสูบ

• ตรวจสอบรอยรั่ว (ทดสอบมวลฮีเลียมสเปกโตรมิเตอร์แล้ว)

Diesel Fuel Injector For Isuzu 4JJ1 Engine for sale

สถานการณ์การใช้งานหลัก

buy Diesel Fuel Injector For Isuzu 4JJ1 Engine

01.

แอปพลิเคชันหลักในการปฏิบัติการกองเรือในเมืองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

• กลุ่มรถแท็กซี่ MU-X ที่ขับเคลื่อนด้วยไบโอดีเซล E20 ของกรุงเทพฯ-ต้องใช้หัวฉีดซึ่งจะไม่พังเมื่อสัมผัสกับเชื้อเพลิงน้ำมันปาล์ม

• การส่งมอบ-ไมล์สุดท้ายของจาการ์ตา D-รถบรรทุก Max ที่มีการปล่อยคาร์บอนสะสมในเวลาว่างตลอดเวลา

โซลูชั่นวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ:

เมื่อสัมผัสกับไบโอดีเซลผสม E20 ของไทย ท่อเชื้อเพลิงที่มีเส้น Viton®- จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าซีล NBR ปกติถึงสามเท่า (พิสูจน์แล้วในการทดลองกลุ่มยานพาหนะเป็นเวลา 18 เดือน)

ในการหยุด-และ-ขับรถ วงจรการทำความสะอาดตัวเองแบบเพียโซอิเล็กทริก-จะลดช่วงเวลาการฟื้นฟู DPF ลง 220 ชั่วโมง (ดังที่แสดงโดยระบบเทเลเมติกส์ของกองยานพาหนะของมาเลเซีย)

ปากหัวฉีดกลึง CNC 5-แกน-ทำให้ขนาดหยดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 3.8µm แม้ว่าจะมีมลพิษดีเซลคุณภาพต่ำในอินโดนีเซียก็ตาม

02.

ยานพาหนะสำหรับการขุดและฤดูหนาวในอาร์กติก: แชมเปี้ยนแห่งสภาพแวดล้อมสุดขั้ว

• รถบรรทุกรองรับ D-Max สำหรับแหล่งน้ำมันไซบีเรียสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -38 องศา

• รถแทรกเตอร์ซีรีส์ N- บนถนนฤดูหนาวของอลาสก้าที่ใช้น้ำมันดีเซลผสมอาร์กติก #1

แนวคิดใหม่สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น:

สะพานเทอร์มอลทองแดง-เบริลเลียมรักษาระยะห่างของวาล์วไว้ที่ 0.02 มม. แม้ว่าอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลง 150 องศา (ทดสอบในนอร์เวย์ในฤดูหนาว)

องค์ประกอบความร้อน 48V ที่ให้มาสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่อุณหภูมิ -30 องศาได้โดยใช้เพียงสองข้อเหวี่ยง (รับรองโดยกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย)

ในสภาพอากาศที่ - ของแคนาดา - การเคลือบหัวฉีดช่วยกระจายขี้ผึ้งช่วยป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงเกิดเจล (ทดสอบภาคสนามเป็นเวลาสามฤดูหนาว)

Diesel Fuel Injector For Isuzu 4JJ1 Engine factory

Diesel Fuel Injector For Isuzu 4JJ1 Engine in stock

03.

โลจิสติกส์ที่ระดับความสูงในเทือกเขาแอนดีส:

• รถบรรทุกสินค้า Bolivian D-Max ที่ความสูง 4,800 เมตรสูญเสียความหนาแน่นของกำลังลง 18% จากหัวฉีดสต็อก

• รถบรรทุกจัดหาสำหรับค่ายขุดในเปรูที่ต้องการเชื้อเพลิงที่ปรับให้เหมาะกับระดับความสูง

ก้าวสำคัญในด้านวิศวกรรม:

ระบบชดเชยแรงดันแบบไดนามิกจะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ 1.8% ทุกๆ 300 เมตรของระดับความสูงที่เพิ่มขึ้น (ยืนยันการวัดระยะไกลบนเส้นทางภูเขา Andes-)

ตัวถังที่แข็งแกร่งขึ้นถึง 1,800 บาร์สามารถรองรับแรงดันบูสต์ที่เพิ่มขึ้นที่เกิดขึ้นเมื่อเทอร์โบล่าช้าที่ระดับความสูงสูง
การออกแบบสเปรย์ตรวจจับออกซิเจน-ช่วยให้การเผาไหม้ดีขึ้นในอากาศแอนเดียนบางๆ (ตรวจสอบแรงบิดได้มากขึ้น 15%)

04.

ประสิทธิภาพในตะวันออกกลางและทางออฟโรด- ผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือในทะเลทราย:

• UAE-ปรับแต่ง D-นักแข่งทะเลทรายสูงสุดด้วยแรงกดดันที่เพิ่มขึ้น +28 psi

• หน่วยลาดตระเวนชายแดนซาอุดีอาระเบีย MU-X ต้องทำงานในพายุทราย

คุณสมบัติของสภาวะที่รุนแรง:

การเคลือบคาร์บอนคล้ายเพชร (DLC) -ไม่แสดงการสึกหรอหลังจากขับรถในเนินทรายสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นเวลา 500 ชั่วโมง (ยืนยันด้วยกล้องจุลทรรศน์ SEM)

ในฤดูร้อนในโอมาน ตัวเรือนโมลิบดีนัมที่ทำจากโครเมียม{0}}สามารถทนต่ออุณหภูมิ 82 องศาได้เป็นเวลานาน

หัวดูด 6 รูพร้อมกระแสน้ำวนช่วยให้คุณมีความสม่ำเสมอของ AFR ดีขึ้น 12% เมื่อปีนเนินทรายที่มีค่า G สูง

Bulk Diesel Fuel Injector For Isuzu 4JJ1 Engine

ทำไมถึงเลือกพวกเรา

Customized Diesel Fuel Injector For Isuzu 4JJ1 Engine

ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา

ฐานการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่-การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานแบบครบวงจร รวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และตัวเริ่มต้นเครื่องยนต์ ด้วยต้นทุนคนกลาง 0 คน Ne สามารถลดราคาได้ถึง 17%+; รองรับการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและการผลิตจำนวนมากตามต้องการภายใน 30 วัน ควบคุมทุกลิงก์อย่างอิสระตั้งแต่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน-การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล

คำถามที่พบบ่อย

1. หมายเลขการเปลี่ยนทดแทน OEM ที่แน่นอนสำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4JJ1 ของฉันคืออะไร?

หัวฉีดของเราใช้ทดแทนโดยตรงสำหรับ OEM 295050-1900 และมีขนาดเท่ากัน จึงสามารถเสียบและใช้กับรุ่น 2012–2024 4JJ1-TC/TCX (D-Max, MU-X และ N-Series)

2. จะใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่ใช้งานระยะทางไกลมาก (มากกว่า 200,000 กม.) หรือไม่?

ใช่! หัวฉีดที่สร้างขึ้นใหม่ของเรามาพร้อมกับวาล์วเข็มที่ใหญ่กว่าซึ่งผลิตมาเพื่อบล็อก Isuzu 4JJ1 ที่สึกหรอเท่านั้น อีกทั้งยังมีการไหล-ตรงกันเพื่อชดเชยการสึกหรอของกระบอกสูบ

3. สามารถใช้ไบโอดีเซล E20 ในประเทศไทยได้หรือไม่?

ใช่แน่นอน ซีลฟลูออโรโพลีเมอร์ของ Viton® ได้รับการอนุมัติให้ใช้กับไบโอดีเซลผสมอาเซียน E20 วิธีนี้จะหยุดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้พัง ซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นกับหัวฉีดทั่วไปในห้องโดยสาร MU-X ในกรุงเทพฯ

4. หลังจากติดตั้งแล้ว จำเป็นต้องตั้งโปรแกรม ECU ใหม่หรือไม่?

ไม่ต้องใช้รหัส! การออกแบบเพียโซอิเล็กทริกแบบเรียนรู้ด้วยตนเองของเรา-ใช้งานได้ทันทีกับ Isuzu 4JJ1-TCX ECU ของคุณ ซึ่งช่วยให้เจ้าของชาวฟิลิปปินส์ประหยัดค่าเขียนโปรแกรมตัวแทนจำหน่ายได้มากกว่า $350

5. ช่างของฉันควรใช้ข้อมูลจำเพาะแรงบิดแบบใด?

ใช้แหวนรองแบบกดสไตล์ Denso- ใหม่ (รวมอยู่ด้วย) และติดตั้งด้วยแรงกด 32Nm ±2Nm หากขันแน่นเกินไป เคสอะลูมิเนียมที่ชดเชยความร้อนอาจแตกหักได้

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ isuzu 4jj1, ประเทศจีน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ isuzu 4jj1