หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Yamaha Outboard 2014-2021
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต
6DA-13761-00-00 /
หมายเลขชิ้นส่วนอื่น ๆ
6DA-13761-00-00, 6DA-13761-00, 6DA137610000
หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM
อีท331
พิมพ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
วัสดุ
โลหะ+พลาสติก
การรับประกันของผู้ผลิต
1 ปี
เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
อัปเกรดเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Yamaha ของคุณ (รุ่น F150/F175/F200 ปี 2014- ปี 2021) ด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกรดมารีน-ที่ออกแบบมาเพื่อความต้านทานการกัดกร่อนของน้ำเค็มและความเข้ากันได้ของเชื้อเพลิงเอธานอล โดดเด่นด้วยโครงสร้างเหล็กสแตนเลส 316L, ซีล Viton®- และหัวฉีดเจาะด้วยเลเซอร์ 4- รู หัวฉีดเหล่านี้ให้การแยกอะตอมเชื้อเพลิงละเอียดขึ้น 25% เพื่อการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลขึ้น และประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น 2-3% สมบูรณ์แบบสำหรับการตกปลาเชิงพาณิชย์ การใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น (เริ่มต้นที่เชื่อถือได้ที่ -30 องศา ) และการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง (รองรับแรงดัน 5.0Bar) ใช้งานได้นานกว่าหัวฉีด OEM โดยมีอายุการใช้งาน 2000+ ชั่วโมงในน้ำเค็ม และรวมการรับประกัน 12 เดือน ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงนอกเรือของ Yamaha และปัญหาหัวฉีดอุดตัน
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. ความทนทานที่ใช้งานได้ดีที่สุดในน้ำเค็มสำหรับการใช้งานทางทะเล
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเราสำหรับ Yamaha Outboard ปี 2014–2021 ทำจากสแตนเลส 316L ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้นานกว่าหัวฉีด OEM ทั่วไปถึงสามเท่า มันถูกสร้างมาโดยเฉพาะเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ยากลำบาก พื้นผิวด้านในที่ขัดด้วยไฟฟ้าช่วยป้องกันไม่ให้เกิดหลุมขนาดเล็ก- แม้ว่าจะสัมผัสกับน้ำทะเลเป็นเวลา 500 ชั่วโมงแล้วก็ตาม ทำให้เหมาะสำหรับเรือ Yamaha F200 ที่ใช้ในการตกปลาเชิงพาณิชย์หรือเรือลาดตระเวนชายฝั่ง หัวฉีดของเรามีอัตราการไหลคงที่ 180cc/นาทีแม้ในน้ำกร่อย ไม่เหมือนหัวฉีดทั่วไป ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นเมื่อปีกผีเสื้อเปิดกว้าง (WOT) ในการใช้งานน้ำเค็ม
2. การออกแบบที่ทนทานต่อเอธานอลจึงสามารถทำงานกับเชื้อเพลิงได้หลายประเภท
หัวฉีดเหล่านี้แก้ไขปัญหาที่พบบ่อยที่สุดกับเครื่องยนต์ Yamaha 175HP ที่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิง E10-E15: หัวฉีดอุดตันซึ่งทำให้เครื่องยนต์เดินเบาโดยประมาณ มีซีล Viton®-และ-หัวฉีดทำความสะอาดตัวเอง หัวฉีดที่เจาะด้วยเลเซอร์ 4 รูของเราสร้างละอองเชื้อเพลิงที่ละเอียดกว่าหัวฉีด OEM ที่สวมใส่ถึง 25% ซึ่งลดการสะสมคาร์บอนลง 40% (ผ่านการรับรอง SAE J2685) ซึ่งหมายความว่าเรือโป๊ะจะเร่งความเร็วได้ราบรื่นยิ่งขึ้น ในขณะที่เรือยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ Yamaha F150 ที่ใช้ส่วนผสมเอทานอลจะได้รับระยะทางการใช้น้ำมันสูงขึ้น 2–3%
3. ประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น-ที่แม่นยำสำหรับสภาวะที่ยากลำบาก
รูปแบบสเปรย์ 25 องศาที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทได้ทันที แม้ว่าจะอยู่ที่ -30 องศาก็ตาม วิธีนี้จะช่วยแก้ไขปัญหา "ความลังเลในฤดูหนาว" ที่เครื่องเรือ Yamaha มีในอลาสก้าและสแกนดิเนเวีย หัวฉีดแต่ละตัวได้รับการปรับเทียบล่วงหน้า-เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการไหลของ OEM (ความแปรผัน ±1%) และมีสารเคมีป้องกัน-น้ำแข็งในตัวการออกแบบโซลินอยด์ เมื่อเทียบกับตัวเลือกหลังการขาย ผู้ประกอบเรือเช่าเหมาลำกล่าวว่าพวกเขามีการสตาร์ทผิดพลาดน้อยลงถึง 90%
4. Turbo Upgrade พร้อมสำหรับ-การใช้งานประสิทธิภาพสูง
หัวฉีดของเราทำให้เครื่องยนต์ Yamaha 200HP รุ่นดัดแปลงที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือระบบไนตรัสมีช่วงการไหลแบบไดนามิกที่กว้างขึ้น 40% (120–300cc/นาที) ในขณะที่ยังคงรักษาการจัดการ AFR ที่แม่นยำ ระดับแรงดัน 5.0Bar สามารถทนทานต่อระบบบังคับเหนี่ยวนำที่ทำให้หัวฉีดสต็อกมีความเครียดมากเกินไป วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้สถานการณ์การเอียงเกิดขึ้นเมื่อคุณเร่งความเร็วกะทันหัน ซึ่งสำคัญมากสำหรับเรือคอนโซลกลางที่มีความเร็วสูง-
5. อายุการใช้งานยาวนานขึ้นเพื่อการใช้งานที่คุ้มค่า-
แนวทางของเราลดต้นทุนการบำรุงรักษาเรือของ Yamaha สำหรับกองเรือท่าจอดเรือได้ อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 200% (2000+ ชั่วโมง) เมื่อเทียบกับหัวฉีดราคาประหยัด คอยล์โซลินอยด์หุ้มเกราะจัดการแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่าชิ้นส่วน OEM และกลไกการทำความสะอาดแบบไหลย้อนกลับ-ช่วยให้หัวฉีดสะอาดระหว่างบริการระดับมืออาชีพ
สถานการณ์การใช้งานหลัก
การหลอกล่อและการตกปลาเชิงพาณิชย์ระยะยาว-
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเราผลิตขึ้นสำหรับเรือ Yamaha F175HP ที่ใช้งานโดยกลุ่มเรือประมงเชิงพาณิชย์เท่านั้น พวกเขาหยุดปัญหาการอดอยากเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นระหว่างเซสชันหลอกที่กินเวลานานกว่า 10 ชั่วโมง
การสอบเทียบการไหลอย่างต่อเนื่อง-ทำให้ AFR ทำงานได้ดีที่สุดที่ RPM ที่ต่ำมาก (800–1,200) กำจัดการพุ่งขึ้นและการหยุดที่หัวฉีด OEM ที่สึกหรอ กัปตันเรือเหมาลำกล่าวว่าการหลอกล่อทูน่าและมาร์ลินใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าการใช้ทางเลือกทั่วไปถึง 22%
การปฏิบัติการทางทะเลในสภาพอากาศหนาวเย็น
การออกแบบโซลินอยด์ป้องกันน้ำแข็ง-ของหัวฉีดของเราและรูปแบบสเปรย์ 25 องศาที่แม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ Yamaha F150HP สามารถสตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือในอุณหภูมิต่ำถึง -30 องศาโดยไม่ต้องรองพื้น
นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานในอลาสกาและนอร์เวย์ การชดเชยความร้อนที่ควบคุมตัวเอง-จะหยุดสถานการณ์ที่ไม่ติดขัดในระหว่างการอุ่นเครื่อง- ซึ่งแก้ไขปัญหาหัวฉีดปกติที่ลังเลเมื่อสตาร์ทเครื่องในสภาพอากาศหนาวเย็นเพื่อตกปลาในน้ำแข็งและช่วยเหลือในฤดูหนาว
เรือเร็วที่มีสมรรถนะสูงและเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลง
เมื่อคุณเพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือระบบไนตรัสให้กับเรือ Yamaha 200HP ของคุณ หัวฉีดพิกัด 5.0Bar- ของเราจะช่วยให้คุณมีอัตราการไหลเพิ่มขึ้น 40% ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ไม่วิ่งน้อยเกินไปที่ WOT เส้นโค้งการไหลที่ปรับให้เหมาะสมของเทอร์โบ-ช่วยให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแม่นยำแม้ว่าเรือจะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วก็ตาม
นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือแข่งที่คอนโซลกลางที่มีเครื่องยนต์ V6 Yamaha ที่ได้รับการดัดแปลง
พื้นที่ที่ใช้เชื้อเพลิงเอธานอล (บราซิล/แคริบเบียน)
หัวฉีดแบบปิดผนึก Viton®-ของเราสามารถรองรับการกัดกร่อนและการสะสมตัว-ผลกระทบของเชื้อเพลิงเอธานอล E20-E100 ซึ่งสามารถทำลายหัวฉีดธรรมดาได้ภายใน 6 ถึง 12 เดือน
เจ้าของมารีน่าที่ใช้เครื่องยนต์ Yamaha 175HP ที่มีส่วนผสมของเอธานอลกล่าวว่าหลังจากใช้งานต่อเนื่องนานกว่าสองปี พวกเขาไม่มีปัญหาเรื่องการอุดตัน ซึ่งตรงกันข้ามกับหัวฉีด OEM ที่ต้องทำความสะอาดปีละสามถึงสี่ครั้ง
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา
ฐานการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่-การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานแบบครบวงจร รวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และตัวเริ่มต้นเครื่องยนต์ ด้วยต้นทุนคนกลาง 0 คน Ne สามารถลดราคาได้ถึง 17%+; สนับสนุนการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและการผลิตจำนวนมากที่กำหนดเองภายใน 30 วัน ควบคุมทุกลิงก์อย่างอิสระตั้งแต่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน-การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล
คำถามที่พบบ่อย
1. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนี้จะทำงานร่วมกับมอเตอร์นอกเรือ Yamaha F150 ปี 2018 ของฉันได้หรือไม่
+
-
ใช่! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเราสำหรับ Yamaha Outboard ปี 2014–2021 (OEM# EAT331 6DA-13761-00-00) ใช้งานได้กับ Yamaha 150HP (2013–2021), 175HP (2014–2021) และ 200HP (2012–2021) ทุกรุ่น
2. สิ่งนี้เทียบกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Yamaha OEM ได้อย่างไร
+
-
หัวฉีดของเราทำจากสแตนเลส 316L ที่เหนือกว่าและมีซีล Viton® ซึ่งทำให้ทนทานต่อน้ำเค็มได้สามเท่า นอกจากนี้ ยังมีหัวฉีดแบบเจาะด้วยเลเซอร์สี่-รู-ที่กระจายเชื้อเพลิงได้ดีกว่าหัวฉีดมาตรฐาน
3. หัวฉีดเหล่านี้ใช้ได้กับเชื้อเพลิงที่มีเอธานอลอยู่หรือไม่ (E10–E15)
+
-
แน่นอน! ซีล Viton®-และหัวฉีดทำความสะอาดในตัว-ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิงเอธานอลได้โดยไม่เกิดการอุดตัน สิ่งนี้ทำให้พวกเขายอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของ Yamaha ในสหรัฐอเมริกาและบราซิล
4. สิ่งเหล่านี้จะใช้ได้กับเครื่องยนต์ Yamaha 200HP ที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของฉันหรือไม่
+
-
ใช่ หัวฉีดเชื้อเพลิงทางทะเลที่ไหลสูง-ของเราสามารถรองรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง 5.0Bar ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Yamaha V6 ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์
5. ฉันต้องทำความสะอาดหัวฉีดเหล่านี้บ่อยแค่ไหนเมื่อใช้ในน้ำเค็ม?
+
-
เราแนะนำให้ทำความสะอาดด้วยคลื่นอัลตราโซนิกปีละครั้งสำหรับเรือในน้ำเค็ม ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความถี่ที่หัวฉีดของ OEM ต้องการ
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับยามาฮ่านอกเรือ 2014-2021 ผู้ผลิตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับยามาฮ่านอกเรือ 2014-2021, 10R6162, 6.0 หัวฉีด, หัวฉีด EV1, การฉีดก๊าซโดยตรง, หัวฉีด LS1 42lb, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตซ้ำ
ส่งคำถาม
