หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซูบารุ อิมเพรสซ่า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต
จส25-1
หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM
จส25-1
พิมพ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
วัสดุ
โลหะ+พลาสติก
การรับประกันของผู้ผลิต
1 ปี
เหมาะสำหรับ
Subaru Impreza GL 94 1.8 ใช้ได้กับรุ่นเดิม 1.8 2.2 H4 FJ445
เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง JS25-1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์ Subaru Impreza GL 1.8L และ Legacy 1.8L/2.2L H4 FJ445 ปี 1994–1998 ทุกประการ ปรับปรุงประสิทธิภาพสำหรับการขับขี่ในเมือง วันหยุดพักผ่อนของครอบครัว -การบำรุงรักษาระยะทางที่สูง และการอัพเกรดเทอร์โบ หัวฉีดเหล่านี้มีหัวฉีดแบบเจาะด้วยเลเซอร์ 12-รู-ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเบนซินในการจอด-และ-การสัญจรได้ 11% และซีล Viton® HT-S2 ที่ช่วยรักษาเชื้อเพลิงที่ผสมเอทานอลให้ปลอดภัย พวกเขายังกำจัดรหัสติดไฟ P0300 และควันสีขาวสตาร์ทขณะเย็นในเครื่องยนต์ที่วิ่งเกิน 200,000 ไมล์ เหมาะสำหรับนักขับทั่วโลก ตั้งแต่ทางด่วนของโตเกียวไปจนถึงสนามแข่งของเยอรมัน
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. ประสิทธิภาพที่ทำงานร่วมกับเอทานอลสำหรับเครื่องยนต์ Legacy 1.8/2.2 H4
JS25-1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อหยุดยั้งเอทานอลไม่ให้หัวฉีดพังในเครื่องยนต์ Subaru Legacy 1.8 ลิตรและ 2.2 ลิตร H4 FJ445 มีซีล Viton® HT-S2 และคอยล์โซลินอยด์ที่ได้รับการทดสอบภายใต้ข้อกำหนด SAE J1681 การออกแบบนี้จะหยุดการบวมของซีลและการกัดกร่อนของคอยล์ในสถานที่ที่มีเชื้อเพลิง E10-E15 ผสมกัน เช่น น้ำมันเบนซิน E27 ของบราซิล หรือ E15 ของแถบมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกา ทำขึ้นเป็นพิเศษเพื่อแก้ไขรหัสแบบ Lean P0171 ในรถรุ่น Legacy ที่มีระยะทางมาก
2. Subaru Impreza GL 94 มี Arctic-เกรดเย็น-เริ่มความน่าเชื่อถือ
ตลับลูกปืนนำทางเคลือบ PTFE- บน Subaru Impreza GL 94 1.8L จะหยุดการฝืนเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิต่ำถึง -25 องศา เหมาะสำหรับผู้ที่อยู่ในแคนาดา สแกนดิเนเวีย หรือรัสเซีย หัวฉีดนี้ผ่านการทดสอบมากมายในแบบจำลองภูมิอากาศที่เลียนแบบฤดูหนาวของอลาสก้า ช่วยให้แน่ใจว่าการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นดำเนินไปอย่างราบรื่น และคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใน Subaru Impreza ของคุณหลังจากระยะทาง 100,000 ไมล์
3. โฟลว์ที่พร้อมสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับการปรับรุ่น Legacy 1.8L
คุณสามารถอัพเกรดเครื่องยนต์ Subaru Legacy 1.8L ได้อย่างมั่นใจ เนื่องจาก JS25-1 มีอัตราการไหลที่ปรับให้เหมาะสมกับเทอร์โบที่ 245cc/นาที และสามารถรองรับแรงดันบูสต์ได้สูงสุดถึง 18psi (ตามมาตรฐาน Garrett GT20) จูนเนอร์ที่ต้องการเพิ่มแรงม้า 30% อยู่ห่างจากสภาวะ AFR เล็กน้อย ซึ่งทำให้เชื้อเพลิงนี้สมบูรณ์แบบสำหรับการสร้างสมรรถนะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรปที่ใช้หัวฉีดเชื้อเพลิงที่รองรับ FJ445
4.ป้องกันสนิมบริเวณชายฝั่ง
หัวฉีดนี้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วน OEM ในรถยนต์ Subaru Impreza GL 94 หรือ Legacy 2.2L ที่ต้องสัมผัสกับเกลือบนถนนเลียบชายฝั่ง (เช่น ชายฝั่งอ่าวฟลอริดา หรือทะเลเซโตะในของญี่ปุ่น) หัวฉีดชุบนิกเกิล-มีอายุการใช้งานนานกว่า 2,000 ชั่วโมงภายใต้สเปรย์เกลือ ASTM B117
5. ติดตั้งง่ายสำหรับช่าง DIY
ขั้วต่อ EV1/J2030 ทำขึ้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง DIY ใน Subaru Impreza GL 94s คัดลอกสายไฟ OEM เพื่อให้คุณสามารถติดตั้งได้ภายใน 15 นาที ไม่จำเป็นต้องรีเซ็ต ECU หรือใช้เครื่องมือพิเศษ เหมาะสำหรับคลินิกที่ซ่อมหัวฉีด Subaru ซึ่งวิ่งไปหลายไมล์
สถานการณ์การใช้งานหลัก
ขับรถในเมืองด้วย Subaru Impreza GL 94 1.8L
หัวฉีดเจาะด้วยเลเซอร์ 12 รู JS25-1 ผลิตขึ้นสำหรับเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง เช่น โตเกียวหรือนิวยอร์ก ให้อัตราการแยกเป็นอะตอมเชื้อเพลิงที่แม่นยำ 0.02 มิลลิวินาที ซึ่งลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 11% เมื่อเทียบกับหัวฉีด OEM ในรุ่น Impreza GL ปี 1994-1998
อัตราการไหลที่เหมาะสมที่สุด 245cc/นาทีของผลิตภัณฑ์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถไปทำงานทุกวันและเห็นรหัสการดับเพลิงแบบสุ่ม P0300 บนถนนที่มีผู้คนพลุกพล่าน เช่น ทางด่วน Shuto ของโตเกียวหรือ FDR Drive ของแมนฮัตตัน ช่วยป้องกันไม่ให้คาร์บอนสะสมในบริเวณที่คุณต้องออกตัวและหยุดบ่อยๆ
การเดินทางบนถนนสำหรับครอบครัวด้วย Subaru Legacy 1.8L H4
JS25-1 สร้างขึ้นสำหรับพื้นที่ที่ใช้เชื้อเพลิงผสมเอทานอล E15- เช่น เขตมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกาหรือออสเตรเลีย ซีล Viton® HT-S2 ช่วยป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้รั่วไหลขณะเดินทางระยะไกล คุณจึงสามารถขี่จากชิคาโกไปยังเยลโลว์สโตนหรือซิดนีย์ไปยังบลูเมาเทนส์ได้อย่างปลอดภัย
การขยายตัวของรูหัวฉีดจะอยู่ที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3μm หลังจากระยะทางจำลอง 100,000 กิโลเมตร และรุ่น Legacy 7 ที่นั่งที่มีที่นั่งสำหรับเด็กและสัมภาระ ได้รับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอ 7.8 ลิตร/100 กม.
การซ่อมตามระยะทางสูง: Subaru Legacy 2.2L H4 FJ445
แก้ไขปัญหาสำคัญในเครื่องยนต์ Legacy 2.2L H4 ที่มีระยะทางมากกว่า 200,000 ไมล์:
ป้องกันไม่ให้ควันขาวออกมาเมื่อคุณสตาร์ทรถในที่เย็นเพราะน้ำมันเชื้อเพลิงไม่กระจายตัวดี
ที่ความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางหลวง ค่าเบี่ยงเบนความกว้างพัลส์ของหัวฉีดอยู่ระหว่าง ±15% (OEM) ถึง ±2%
สามารถใช้ได้กับ-การออกแบบรางเชื้อเพลิงแบบติดตั้งด้านข้างของเครื่องยนต์ FJ445 ปี 1993–1999 ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนได้ง่ายภายใน 15 นาที
การปรับแต่งเทอร์โบเพื่อสมรรถนะของ Subaru Impreza และ Legacy
สร้างขึ้นสำหรับแฟนๆ ในมะนิลาหรือในสนามเนือร์บูร์กริง:
บูสต์-การไหลพร้อม: สามารถรองรับแรงดันบูสต์ได้ 18 psi (เทอร์โบ Garrett GT20) เพื่อกำลัง 300 แรงม้าที่สม่ำเสมอ
การเพิ่มประสิทธิภาพ AFR เชิงรุก: ตั้งค่าอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ Impreza EJ18 เป็น 12.5:1 ซึ่งเหมือนกับที่ ECU ทำ
ต้นทุน-ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ: ราคาถูกกว่า Denso 195500-2110 ถึง 23% และมีความสม่ำเสมอในการไหลที่ 99.7% (ข้อมูลการทดสอบ 50 หน่วย)
ความแม่นยำของรุ่น: ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ Impreza GL ปี 1994–1998, เครื่องยนต์ Legacy FJ445 และรุ่นเทอร์โบ EJ18
กำหนดเป้าหมายรหัส P0300 สูบบุหรี่เมื่อเริ่มเย็น และเปลี่ยนความกว้างของพัลส์เพื่อแก้ไขปัญหา
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา
ฐานการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่-การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานแบบครบวงจร รวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และตัวเริ่มต้นเครื่องยนต์ ด้วยต้นทุนคนกลาง 0 คน Ne สามารถลดราคาได้ถึง 17%+; รองรับการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและการผลิตจำนวนมากตามต้องการภายใน 30 วัน ควบคุมทุกลิงก์อย่างอิสระตั้งแต่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน-การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: คุณสามารถใช้หัวฉีด JS25-1 ใน Subaru Impreza GL 1.8L ปี 1994 เพื่อขับรอบเมืองได้หรือไม่
+
-
ก. ใช่! หัวฉีดของเราผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์ Subaru Impreza GL 1.8L ปี 1994–1998 เท่านั้น พวกเขาลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการหยุดรถ-และ-สัญจรได้ 11% ด้วยหัวฉีดแบบเลเซอร์- ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่สัญจรในโตเกียวหรือนิวยอร์กซิตี้
คำถามที่ 2: สามารถใช้น้ำมันเบนซินที่มีเอธานอลในรถครอบครัว Subaru Legacy 1.8L ได้หรือไม่
+
-
ตอบ: ใช่แน่นอน JS25-1 หยุดการรั่วไหลในเชื้อเพลิงผสม E15 ด้วยซีลป้องกันเอธานอล Viton® HT-S2 ทำให้ปลอดภัยสำหรับการพักผ่อนด้วยรถครอบครัวในเขตมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกาหรือออสเตรเลีย
คำถามที่ 3: JS25-1 จะแก้ปัญหาควันขาวที่ออกมาจากท่อไอเสียเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ Legacy 2.2L H4 FJ445 ที่มีระยะทางสูงได้หรือไม่
+
-
ก. ใช่. หัวฉีดของเรากำจัดความเย็น-สตาร์ทควันขาวในเครื่องยนต์ Legacy FJ445 ที่มีระยะทางมากกว่า 200,000 ไมล์โดยเพิ่มการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงเป็น OEM-ความแม่นยำของความกว้างพัลส์ ±2% ของข้อมูลจำเพาะ
คำถามที่ 4: สิ่งเหล่านี้ดีต่อการปรับแต่งบิวด์สำหรับ Subaru Impreza EJ18 แบบเทอร์โบชาร์จหรือไม่
+
-
ตอบ: เหมาะสำหรับการอัพเกรด! JS25-1 สามารถรองรับแรงดันบูสต์ได้ 18psi และกำลัง 300 แรงม้า ซึ่งเหมือนกับอัตราส่วน AFR 12.5:1 ที่ปรับแต่งโดย ECU สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ Impreza EJ18 ในกรุงมะนิลาหรือเยอรมนี
คำถามที่ 5: พวกเขาแก้ไขข้อผิดพลาดการติดไฟ P0300 เมื่อรถหยุดและสตาร์ทหรือไม่
+
-
ก. ใช่! อัตราการไหลที่เหมาะสมที่สุด 245cc/นาที จะหยุดไม่ให้รหัสผิดพลาดแบบสุ่ม P0300 เกิดขึ้นเมื่อขับรถในเมืองที่พลุกพล่าน เช่น ทางด่วน Shuto ของโตเกียว
คำถามที่ 6: การติดตั้งหัวฉีด Legacy FJ445 ใหม่ใช้เวลานานเท่าใด
+
-
ตอบ: ออกแบบมาสำหรับรางเชื้อเพลิง FJ445 ที่ติดตั้งไว้ด้านข้าง การเปลี่ยนจะใช้เวลา 15 นาทีด้วยอุปกรณ์พื้นฐาน สิ่งนี้ทำให้ยอดเยี่ยมสำหรับ-ทำ-การบำรุงรักษาตัวเอง
คำถามที่ 7: ฉันสามารถใช้สิ่งเหล่านี้สำหรับการเดินทางระยะยาวโดยบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ในรุ่น Legacy 7 ที่นั่งได้หรือไม่
+
-
ก. ใช่! JS25-1 รักษาระดับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 7.8 ลิตร/100 กม. แม้ในรถยนต์ Legacy 7 ที่นั่งที่บรรทุกสัมภาระเต็ม โดยทดสอบแล้วกว่า 100,000 ไมล์จำลอง
คำถามที่ 8: คุณสามารถใช้มันกับ ECU หลังการขายเมื่อปรับแต่ง Impreza EJ18 ได้หรือไม่
+
-
ตอบ: ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบกับ- ECU ที่มีชื่อเสียง เช่น Haltech และ AEM FIC และรองรับโปรไฟล์การปรับแต่ง EJ18 เทอร์โบชาร์จสุดขีด
คำถามที่ 9: สิ่งเหล่านี้จะทำงานร่วมกับรางเชื้อเพลิงดัดแปลงใน Legacy 2.2L H4 ปี 1999 ได้หรือไม่
+
-
ก. ใช่. การออกแบบนี้เข้ากันได้กับทั้ง OEM และรางเชื้อเพลิงหลังการขายสำหรับเครื่องยนต์ Legacy 2.2L ที่ผลิตระหว่างปี 1993 ถึง 1999
คำถามที่ 10: JS25-1 ช่วยป้องกันไม่ให้คาร์บอนสะสมในขณะที่คุณหยุดและไปได้หรือไม่
+
-
ตอบ: การออกแบบหัวฉีด 12 รูของเราลดการสะสมของคาร์บอนลง 40% เมื่อเทียบกับหัวฉีด OEM เมื่อขับขี่ในเมือง
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง subaru impreza ผู้ผลิตในประเทศจีน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง subaru impreza, 10R6162, 6.0 หัวฉีด, หัวฉีด EV1, การฉีดก๊าซโดยตรง, หัวฉีด LS1 42lb, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตซ้ำ
ส่งคำถาม
