หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Suzuki DA64W
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ
หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต
15710-82K50, กิน314
หมายเลขชิ้นส่วน OEM/OEM
15710-82K50, กิน314
พิมพ์
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
วัสดุ
โลหะ+พลาสติก
การรับประกันของผู้ผลิต
1 ปี
เส้นผ่านศูนย์กลางรูติดตั้ง
4 มม. / 0.16"
รวมโอ-วงแหวน
ใช่ ติดตั้งไว้ล่วงหน้าแล้ว
ประเภทออริฟิส
แผ่นดิสก์ 10 หลุม
เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
อัปเกรดเครื่องยนต์ทางทะเลของคุณด้วยหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง-ของเรา ซึ่งออกแบบมาเพื่อการตกปลาเชิงพาณิชย์ การแข่งรถ และสภาพน้ำเค็มที่รุนแรง โดดเด่นด้วยหัวฉีดหลายรู-ที่เจาะด้วยเลเซอร์- (ความแม่นยำ 0.12 มม.) และภายในเคลือบ DLC- หัวฉีดเหล่านี้ให้ความสม่ำเสมอในการไหล ±2% ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น 15% และอายุการใช้งานน้ำเค็มยาวนานขึ้น 3 เท่าเมื่อเทียบกับแบรนด์ทั่วไป เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Suzuki DA64W ที่ต้องการซีลกันเอทานอล- หรือเครื่องยนต์เทอร์โบของ Mitsubishi ที่ต้องการอัตราการไหล 210cc/นาที รวมการรับประกัน 12-เดือน และการติดตั้ง-และ-เพลย์โดยไม่ต้องตั้งโปรแกรม ECU ใหม่
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1. การจัดส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับเรือ Suzuki DF90/DF100/DF115 และ Mitsubishi 4 สูบ
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเราสำหรับเรือ Suzuki DA64W และ Mitsubishi มีหัวฉีด-เจาะหลายรู-ด้วยเลเซอร์ด้วยความแม่นยำ 0.12 มม. ได้รับการปรับเทียบเพื่อสร้างความสม่ำเสมอในการไหลที่ ±2% ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาอัตราส่วนอากาศ-ที่เหมาะสมในเครื่องยนต์ทางทะเลสูง-RPM
สำหรับเจ้าของรถ Suzuki DF115: วิธีนี้จะแก้ไขอาการไฟผิดพลาดที่เกิดขึ้นเมื่อคันเร่งเปิดกว้าง (WOT) ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปเมื่อลากโป๊ะขนาดใหญ่หรือตกปลา
สำหรับรุ่นที่มีกำลัง 140 แรงม้าจาก Mitsubishi: หยุดคาร์บอนจากการสะสมในสภาวะที่สมบูรณ์ขณะหมุนรอบด้วยความเร็วต่ำ (1,500–2,500 RPM) ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นขึ้น 30% ในรอบเดินเบา
ผลลัพธ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว: หลังจากเปลี่ยนหัวฉีดที่สึกหรอด้วยโมดูลข้อมูลจำเพาะของ OEM- กองยานพาหนะเช่าเหมาลำในบาฮามาสรายงานว่ามีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงขึ้น 12%
2. ความทนทานที่ทำงานได้ดีในน้ำเค็มสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์และชายฝั่ง
เมื่อเปรียบเทียบกับหัวฉีดทั่วไป การเคลือบ DLC (เพชร-เหมือนคาร์บอน) ที่ชิ้นส่วนด้านในทำให้มีอายุการใช้งานในน้ำเค็มได้นานกว่าสามเท่า
Suzuki DA64W ใช้: มันไม่กัดกร่อนจากรูที่เกิดจากอากาศทางทะเลชื้น ซึ่งเป็นปัญหาใหญ่สำหรับการเช่าในฟลอริดาและแคริบเบียน
เครื่องยนต์ 4 สูบจากมิตซูบิชิ: ใช้งานได้นานกว่า 500 ชั่วโมงในสภาพน้ำเกลือ 3.5% (ตามการทดสอบสเปรย์เกลือ ASTM B117) ทำให้เหมาะสำหรับเรือประมงในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ
ประหยัดในการบำรุงรักษา: ผู้เช่าเหมาลำที่ใช้หัวฉีดของเราประหยัด 60% จากค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทุกปี
3. เทคโนโลยีหัวฉีดทำความสะอาดตัวเอง-เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
การเต้นเป็นจังหวะความถี่สูง- (22kHz) ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรจะช่วยขจัดคราบคาร์บอนที่สะสมอยู่ในทันที นี่เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาริน่า E10-E15
ประโยชน์ของ Suzuki DF90/DF100: หยุดการสูญเสียพลังงานเนื่องจากการอุดตันในตลาดเอเชียและแอฟริกาที่ความสะอาดของเชื้อเพลิงไม่ดีเสมอไป
รุ่นเทอร์โบของมิตซูบิชิ: โมเดลเหล่านี้จะลดจำนวนตัวกระตุ้นเซ็นเซอร์น็อคที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดสูง-ที่ได้รับการดัดแปลงสร้างอะตอมได้ไม่ดีนัก
ข้อมูลภาคสนาม: หลังจากเปลี่ยนมาใช้หน่วยของเรา ช่างเครื่องชาวเม็กซิกันบอกว่าได้รับการเรียกบริการทำความสะอาดหัวฉีดน้อยลง 85%-
4. ซีลที่ไม่สลายตัวในเอธานอลสำหรับการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพใหม่
ซีลด้านบนและด้านล่างของ Viton สามารถรองรับเชื้อเพลิงเอธานอล E10 ถึง E15 ได้โดยไม่บวมหรือแตกหัก ในทางกลับกัน แมวน้ำ Buna-N ที่ถูกกว่า ใช้เวลาเพียง 300 ชั่วโมงเท่านั้น
Suzuki DA64W สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น: หยุดการสตาร์ทติดยากที่เกิดจากการรั่วไหลในฤดูหนาวของแคนาดาและอลาสก้า ซึ่งเกิดการควบแน่นของเอทานอลเป็นวงกว้าง
รถยนต์มิตซูบิชิสำหรับกลุ่มยานพาหนะ: เราทดสอบความเข้ากันได้ของเชื้อเพลิงเอทานอลของบราซิล (E27) เป็นเวลา 2,000 ชั่วโมง
ประหยัดเงิน: ท่าจอดเรือในแคลิฟอร์เนียที่ใช้หัวฉีดของเราสามารถใช้บริการได้นานกว่าระหว่าง 6 ถึง 12 เดือน
สถานการณ์การใช้งานหลัก
การดำเนินการประมงเชิงพาณิชย์-Suzuki DF115 และ Mitsubishi 140HP
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไหลสูง-ของเราจะแก้ไขปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงหมดขณะหมุนรอบความเร็วต่ำ (1,200–1,800 รอบต่อนาที) ซึ่งเป็นปัญหาใหญ่สำหรับผู้เช่าเหมาลำตกปลานอกชายฝั่งที่ใช้เครื่องยนต์ Suzuki DF115
เรือแซลมอนอลาสก้า: รายงานว่าแต่ละถังใช้งานได้นานขึ้น 22% เนื่องจากการแยกเป็นอะตอมจะดีกว่าในน้ำเย็น
เรือลากอวนขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของ Mitsubishi-: การไหล ±2%- หัวฉีดที่เข้าคู่กันช่วยขจัดความไม่เต็มใจในช่วงกลางเมื่อดึงอวนขนาดใหญ่
ประโยชน์หลัก: ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ประหยัดเงินโดยเฉลี่ย 3,200 เหรียญสหรัฐต่อปีโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลงและเปลี่ยนหัวฉีดน้อยลง
การเปลี่ยนแปลงเรือที่มีสมรรถนะสูง- เช่น การอัพเกรดเทอร์โบของ Suzuki DF100/DF90
หัวฉีด 210cc/นาทีของเราจะป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เอียงเกินไปที่ WOT (คันเร่งเปิดกว้าง) เมื่อคุณดัดแปลงเครื่องยนต์ Suzuki DF100/DF90 ให้มีกำลังมากกว่า 50HP
เรือแข่งในทะเลแคริบเบียนสามารถวิ่งต่อไปที่ 6,500+ RPM โดยไม่ทำให้เซ็นเซอร์หลุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการแข่งเรือเร็วนอกชายฝั่ง
Mitsubishi สร้างด้วยเทอร์โบ 4 สูบ: แม้ว่าจะมีซูเปอร์ชาร์จเจอร์หลังการขาย แต่ยังคงรักษา AFR ไว้ที่ 12.5:1 อย่างปลอดภัย
ผลลัพธ์ที่พิสูจน์แล้ว: จูนเนอร์ของฟลอริดาได้รับพลังไดโนมากกว่าหัวฉีด OEM ที่เล็กเกินไปถึง 3%
การซ่อมแซมฉุกเฉินสำหรับเรือที่ติด: Suzuki DA64W ไม่-เริ่มการแก้ไข
40% ของเครื่องยนต์ Suzuki DA64W ที่ไม่สตาร์ทมีหัวฉีดอุดตัน การออกแบบปลั๊ก-และ-ของเราช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนออกได้ภายใน 30 นาทีที่ท่าเรือ
กลุ่มรถเช่าในบาฮามาส: เตรียมหัวฉีดเพิ่มเติมไว้บนเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายเงิน 1,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวันสำหรับการหยุดทำงาน
ชุดอุปกรณ์ฉุกเฉิน Mitsubishi 115HP: รวมหน่วยที่สอบเทียบล่วงหน้า-ซึ่งตรงกับการตั้งค่า ECU ของโรงงาน
อนุมัติโดยช่างเครื่อง: ไม่จำเป็นต้องตั้งโปรแกรมใหม่-เหมาะสำหรับสถานที่ที่ไม่มีเครื่องมือวินิจฉัย
การบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับกองเรือเดินทะเล-โซลูชันเพื่อชีวิตที่ยืนยาวขึ้น
กองเรือรีสอร์ทในบาฮามาสที่ใช้หัวฉีดของเราอาจใช้เวลาระหว่างการให้บริการถึง 1,200 ชั่วโมง ซึ่งนานกว่าตัวเลือกที่ถูกกว่าถึงสามเท่า
เรือบ้าน Suzuki DF90: อย่าปล่อยให้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ-มาทำให้หัวฉีดของคุณติดคาร์บอน
บริษัทให้เช่ารถ Mitsubishi: การเคลือบ DLC- ต้านทานการสึกหรออาจช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษารายปีของคุณได้ 35%
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าท่าจอดเรือ Gulf Coast ไม่มีปัญหาหัวฉีดหลังจากใช้งานน้ำเค็มเป็นเวลา 18 เดือน
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ทำไมต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของเรา
ฐานการผลิตของเรามุ่งเน้นไปที่-การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานแบบครบวงจร รวมถึงเซ็นเซอร์รถยนต์และตัวเริ่มต้นเครื่องยนต์ ด้วยต้นทุนคนกลาง 0 คน Ne สามารถลดราคาได้ถึง 17%+; รองรับการตอบสนองต่อคำสั่งซื้อและการผลิตจำนวนมากตามต้องการภายใน 30 วัน ควบคุมทุกลิงก์อย่างอิสระตั้งแต่เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีความแม่นยำไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพสอดคล้องกับมาตรฐาน OE ดังนั้นจึงช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน-การซื้อที่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวล
คำถามที่พบบ่อย
1. สิ่งนี้จะใช้ได้กับเรือ Suzuki DF115A ปี 2022 ของฉันหรือไม่
+
-
ใช่! นี่คือการทดแทน OEM โดยตรงสำหรับ Suzuki DF90/DF100/DF115 ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2024 และทำงานร่วมกับเครื่องเรือ Mitsubishi 4 สูบได้
2. ฉันต้องรีเซ็ต ECU เมื่อติดตั้งหรือไม่?
+
-
ไม่ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบปลั๊ก-และ-ของเราสำหรับ Suzuki DA64W ได้รับการตั้งค่าให้ตรงตามมาตรฐานโรงงานแล้ว ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องแก้ไข ECU
3. คุณต้องมีเครื่องมืออะไรบ้างในการติดตั้ง?
+
-
เครื่องมือพื้นฐาน: ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. เครื่องมือถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และประแจทอร์คที่สามารถรับแรงบิด 8 ถึง 10 นิวตันเมตรสำหรับสลักเกลียวรางรถไฟ ช่างส่วนใหญ่สามารถทำได้ภายในเวลาไม่ถึง 30 นาที
4. ใช้ได้กับน้ำมันเบนซินที่มีเอธานอลอยู่หรือไม่ (E10-E15)
+
-
ใช่แน่นอน หัวฉีดแบบซีล Viton-ของเราสามารถรองรับเอธานอลและผ่านการทดสอบกับเชื้อเพลิง E15 เป็นเวลานานกว่า 2,000 ชั่วโมงโดยไม่พัง
5. สิ่งนี้ช่วยให้ Suzuki DF90 ของฉันมีระยะการใช้น้ำมันที่ดีขึ้นได้อย่างไร
+
-
หัวฉีดหลายรู-ที่เจาะด้วยเลเซอร์-ทำให้การทำให้เป็นอะตอมมีประสิทธิภาพมากขึ้น 15% ซึ่งหมายความว่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ผู้ให้บริการเช่าเหมาลำในฟลอริดากล่าวว่าพวกเขาประหยัดน้ำมันได้ 1.2 แกลลอน/ชั่วโมงที่ความเร็วรอบการล่องเรือ
6. ฉันสามารถใช้สิ่งนี้ในน้ำเค็มบนเรือประมงติดเครื่องยนต์ Mitsubishi- ได้หรือไม่
+
-
ใช่. ด้านในเคลือบ DLC- ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นเวลา 500 ชั่วโมง (ASTM B117) ซึ่งเหมาะสำหรับกองยานพาหนะเชิงพาณิชย์ในอ่าวเม็กซิโก
7. สิ่งเหล่านี้ทำงานได้ดีที่ RPM สูงในเครื่องยนต์ดัดแปลงหรือไม่?
+
-
ใช่. อัตราการไหล 210cc/นาทีช่วยให้ +50HP เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องวิ่งน้อย ซึ่งเหมาะสำหรับเรือแข่ง Suzuki DF100 ที่มีเทอร์โบชาร์จ
8. ฉันจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดเหล่านี้บ่อยแค่ไหน?
+
-
ด้วยเทคโนโลยีจังหวะการทำความสะอาดตัวเอง- คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดด้วยมือทุกๆ 1,000 ชั่วโมง แทนที่จะเป็นทุกๆ 300 ชั่วโมงสำหรับหัวฉีดทั่วไป
9. สัญญาณอะไรบ่งชี้ว่าหัวฉีด Suzuki DA64W ของฉันล้มเหลว?
+
-
จับตาดู:
รอบเดินเบาที่หยาบหรือหยุดนิ่ง
ควันดำออกท่อไอเสีย(สภาพสมบูรณ์)
กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้เครื่องยนต์
10. สามารถตรวจสอบอัตราการไหลโดยไม่ต้องถอดหัวฉีดออกได้หรือไม่?
+
-
ใช่. ตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์ด้วยแสงนอยด์ หรือเช่าเครื่องทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในราคา 25 ดอลลาร์ต่อวันที่ร้านค้าทางทะเล
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ suzuki da64w ผู้ผลิตในประเทศจีน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ suzuki da64w
ส่งคำถาม
